2026年8月26日，2027款起亚赛图斯正式上市，说它是换代，其实一点都不夸张，车身尺寸、动力总成、内饰布局、智能配置，几乎每个维度都推倒重来，对于一台曾经月销只有几千台的合资SUV来说，这次改款的力度，算是起亚在国内市场少有的“动真格”，2027款赛图斯共推出6款车型，官方指导价10.99万至14.99万元，不过起亚还推出了“全国上市一口价”政策，实际成交价区间为7.99万至11.99万元，换句话说，最低不到8万就能买到一台标配27英寸大屏和8295P芯片的合资紧凑型SUV，这个价格确实有点吊打同级SUV。
外观上，老款赛图斯给人的印象是圆润、保守，但2027款完全换了路子，新车采用了起亚“Opposites United（对立统一）”的设计理念，前脸用上了星图Star-Map分体式LED灯组，竖向布局的日行灯带嵌在宽大的熏黑格栅里，辨识度一下子拉了上来，前包围配了银色防护饰板，两侧还有导流槽设计，不管实际空气动力学效果如何，至少在视觉上把运动感撑起来了。
侧面最明显的变化是线条比老款硬朗了不少，平直腰线从前翼子板贯穿到尾灯，配合悬浮式车顶和黑色轮拱，整体看起来更方正、更有力量感，隐藏式门把手在这台车上出现，倒是有点让人意外，毕竟在这个价位的合资SUV里，这种配置并不常见，轮毂方面提供了18英寸熏黑款式，高配的X-Line版本还给了专属运动套件，熏黑组件进一步强化了年轻化气质，尾部用了C字形贯穿式尾灯，和前脸的设计形成呼应，后保险杠加了仿扩散器造型装饰，顶部还有尾翼，隐藏式后雨刮让车尾看起来更干净利落。
如果说外观的改变是锦上添花，那内饰的升级可以说是脱胎换骨，坐进车里，最先抓住眼球的就是那块27英寸的一体式超宽联屏，从中控一直延伸到副驾前方，分辨率达到4K级别，驱动这块屏幕的是高通骁龙8295P芯片，车机响应非常流畅，支持免唤醒连续语音指令、可见即可说，还兼容了CarPlay和HiCar全平台手机互联，此外座舱还大面积用了软性包覆材料，高配车型还给了前排座椅通风/加热、方向盘加热、多色氛围灯、全景天窗等配置。
空间方面，这一代赛图斯的车身尺寸全面加大，长宽高分别为4460mm、1830mm、1640mm，轴距达到2690mm，相比老款，车长增加了75mm，车宽增加30mm，轴距增加了60mm，轴距的加长直接体现在后排腿部空间上，坐进后排，腿部余量比老款明显宽裕，靠背角度也做了优化调整，满载出行的时候后排乘客不会觉得憋屈，后备箱常规容积483L，放倒第二排座椅之后可以拓展到1454L，这个空间什么概念？放三个28寸的行李箱还有富余，周末带家人去露营，帐篷、折叠椅、炊具都能装得下。
动力上，老款赛图斯被吐槽最多的地方，就是动力，2027款赛图斯提供了两套动力方案，一套是1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩144N·m，匹配CVT智能无级变速箱，这套组合主打城市代步的经济性，WLTC百公里综合油耗只有6.54L，真正让这台车“支棱起来”的，是另一套动力全新1.5T涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩253N·m，匹配8速自动变速箱，比大部分同排量1.5T发动机180马力左右的水平高出一截，变速箱从老款的7速干式双离合换成了现代集团自研的8AT，低速平顺性、扭矩承受能力和可靠性都有明显提升。
安全配置方面，2027款赛图斯全系标配L2级Drive Wise智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、前方防碰撞、盲区监测等功能，高配车型还提供了360°全景影像、遥控泊车、感应电动尾门、100W快充等实用配置，全车配备多组安全气囊、实时胎压监测和车身稳定控制系统，对于那些预算在10万左右、想要一台合资品牌、又不想在智能化配置上妥协太多的家庭用户来说，真的太香了，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见。
