你猜怎么着，我到店拿到这台星光 L 2026 款 260km 六座舒享型。官方指导价 11.28 万元，车身尺寸 4980mm×1930mm×1760mm，轴距 2950mm。五门六座插电混动 SUV，油箱 52L，整备质量 2085kg。
外观在实车上看着确实偏大，线条平实，没有多余的装饰。前脸采用贯穿式灯组，外壳做工规整，漆面光泽均匀。车身缝隙对齐度处于常规家用车水准。侧身比例舒展，短前悬、长座舱的设计很直观。接近角 17°、离去角 21°，日常城市马路牙子也算正常水平。
静态空间是这次体验的重点。星光 L 采用 2+2+2 的六座布局，二排中间留有 190mm 的通道。第一排座椅坐垫长度适中，靠背贴合，座椅填充软硬适中。坐姿高度合适，前方视野开阔，A 柱遮挡不大。
第二排是两个独立单人座，中间有一个通行过道。其实进出第三排时，不需要挪动前排座椅或放倒第二排，侧身就能穿过。地板基本纯平，脚放的位置也比较自由，靠背角度还能调节，长时间乘坐也不容易僵。
第三排并非应急座。头部留有空间，腿部也不会顶着前排靠背。三排的坐垫宽度为 1110mm，靠背可调至 10°，成年人的短途乘坐勉强够用。横向宽度有限，两名成年人并排会显得拥挤。第三排自带独立出风口和充电接口，风量输出稳定。
后备箱在常规状态下容积 383L，里面还藏着一个 101L 的下沉储物槽，放工具、零碎物件都不成问题。放下两个 20 寸行李箱再加上背包，完全不吃力。后排座椅支持比例放倒，最大拓展到 1103L，放倒后会有轻微阶梯，无法做到完全平整。
驾驶部分全程在城市铺装路面进行。车型搭载 灵犀动力 3.0 混动系统，1.5L 四缸发动机配合 1 速 DHT 混动变速箱（资料标注为 E‑CVVT），加注 92 号汽油，前置前驱。低速起步动力输出平缓，油门线性，踩下去和动力输出配合默契，不会突然窜动，跟车操作比较轻松。
底盘采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，经过减速带和碎石路面，震动会传进车厢，但过滤得比较柔和。平稳巡航时，风噪和胎噪处于同级别的正常水平。低电量馈电的时候，发动机介入时能听到运转声和感到轻微震动，幅度在可接受范围。
续航和充电方面，官方标注 CLTC 纯电续航 260km，满油满电综合 CLTC 续航 1260km。系统基于 400V 高压平台，30%~80% 快充大约 15 分钟；慢充 6.6kW，20%~100% 需要 6.3 小时，还支持 3.3kW 对外放电。
车内接口也算丰富，多组 Type‑C/USB 充电口覆盖前中后排，另外还有 12V 电源。LED 全车灯，光线均匀。内饰边角处理圆润，碰撞风险降低。储物点位充足，门板、中控台、扶手箱都能放手机、水杯、纸巾等随身小物件。
总体来说，这台星光 L 六座舒享型偏向家用取向，空间和五座以上的座位布局都算对得起定位。驾乘质感平稳，配置以基础实用为主，没有什么花哨设计。以上都是我到店、上手、试驾的客观记录。
其实，这样的体验只是一次简单的实车记录。你在城市日常里，又会遇到怎样的场景呢？
