现实生活中，几乎每天都有大大小小的交通事故发生，而很多人也清楚：“十次车祸九次快”！所以，在我们身边总不缺这样的案例。就在昨天，也就是5月9日，广东惠州国道上，一段大众轿车超速行驶的视频疯狂流传，并且登上了热搜。根据视频显示，驾车的是一名男生，坐在副驾驶的女生拿着设备录像，当看到仪表盘的车速时，很多网友眼前一亮，甚至惊出了一身冷汗，毕竟在国道上，他的车速已经达到了212km/h，而国道的限速通常为60-80km/h，显然他已经超过了规定速度的160%以上，并且是长时间的保持，很多网友看得都是心惊胆战，因为国道上不仅车流密集，除了小型车和大货车之外，还有农用车和非机动车，更重要的是，大大小小的路口也是随处可见，一旦出现异常，后果可想而知。
果然不出所料，危险还是发生了，当他突然看到前方路口处，有一辆红色的集装箱货车正在掉头，但由于车速太快，已经为时已晚，虽然速度有所下降，碰撞时的车速约为150km/h左右，但轿车的驾驶位一侧，与大货车车头发生碰撞后，驾驶员依旧未能躲过此劫，好在副驾驶的女生，没有受到直面撞击，仅仅受了轻伤和惊吓，幸运的躲过了一劫。
这次事故告诉我们，千万不要拿生命当儿戏，对于这样的悲剧，本应该可以避免，但看到这样的结局，确实令人感到惋惜。然而，我突然想到，如果当时驾驶的是一台高大威猛的硬派越野车，或许将会是另一种结局，就比如4月24日“传奇归来”的2024款全新普拉多，它与兰德酷路泽“300”旗舰系列的车型一样，均是基于GA-F平台而打造，相比上一代车型，它整车的高强度钢材使用率提高了50%，车身刚性提高了30%以上，同时，它的车头高大威猛，且宽大厚实，并且长度达到了1米多，即便是正面撞击，它也有充足的缓冲区域，更重要的是，它的最高时速也不过170km/h，如果撞击时速降至规定以内，显然将会是另一种结果。
当然，这也只是如果和假象，毕竟，悲剧已经发生，没有任何挽回的余地，但不得不说，全新普拉多在安全方面，确实能够带来更充足的底气和信心，除了肉眼不可见的用料之外，它霸气威武的外观就能够说明一切，毕竟，它可以说是实现了脱胎换骨的蜕变，作为 “越野王者”兰德酷路泽车系的核心车型，全新普拉多的设计可谓是化繁为简、重回原点，车头不仅宽大厚实，而且非常平直，同时为了突出个性和不同，它还采用了“双型”前脸，分别有矩形和圆形大灯之分，将经典与潮野元素巧妙的融合，重现了兰德酷路泽车系的硬派特征。
而对于它的车身造型，更是令人心动，毕竟它采用了当红的经典“方盒子”造型，不仅表现的血气方刚、豪放不羁，彰显出高大威猛的“硬汉形象”，而且它粗犷挺拔，野性十足的气势，非常讨人喜欢，可谓是以“刚健”的硬核素质，重新定义了什么是“硬派越野”。
至于尺寸方面，全新普拉多也进行了全方位的升级，尺寸和轴距相比上一代的车型，均有所增加，其车身长度达到了4925mm，宽度分别表现为1940mm/1980mm，高度分别表现为1910mm/1920mm，而轴距长度则达到了2850mm，再加上它方正的外型，使得内部空间格外宽敞。值得一提的是，它为了满足不同家庭的使用需求，除了2+3的常规5座版本之外，它还推出了6座的布局，采用了2+2+2的三排设计，对于6成员的家庭来讲，无疑不是一大好消息。
内饰方面，全新普拉多向现代化迈进了一大步，甚至做到了与时俱进，毕竟对于它的部分车型，中控台采用了双12.3英寸的屏幕组合，并且HUD平时显示也没落下，整体的科技感给得很足。不仅如此，它还首次搭载了高通骁龙8155车规级芯片，可支持4G网络连接、远程OTA升级，以及CarPlay、CarLife、HiCar等互联功能，整体的智能化表现得到了全面提升。然而，为了迎合它粗犷、霸气的外观，内饰依旧保留了密密麻麻的物理按键，对于喜欢盲操的用户来讲，可谓是一大福利。
动力上，全新普拉多的升级可不止一星半点，作为 “越野王者”兰德酷路泽车系的核心车型，它不仅是基于硬核的GF-A平台所打造，而且还首次搭载了专为越野而生的2.4T 4缸i-FORCE MAX超级混合动力系统，传动方面，匹配了Direct Shift-8AT手自一体变速箱，经过综合之后，它的系统最大功率可达243kW，能够输出330匹马力，以及630N·m的最大扭矩，如此优越的性能参数，结合混动系统的加持，不仅让它的起步更加轻盈、加速更加从容，而且无形之中也有效提升了燃油经济性和越野性能。
当然，在越野能力方面，对于之前的丰田普拉多，就已经赢得“四驱之王”的称号，更是有“有路就有丰田车，没路也有普拉多”的美誉。毕竟，它自2003年被一汽丰田引入国产之后，至2020年的收官，已经成功获得了国内近35万用户的青睐，这期间，它不仅驰骋沙漠戈壁、勇闯丘陵盆地、横穿热带雨林，甚至还成功挑战了世界屋脊，在越野界创造出无数的“传奇神话”。
而对于全新普拉多的诞生，更可谓是“传奇归来”，它带有托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，和电控机械式后桥差速锁，堪称是超级越野的“双保险”，并且还首次搭载了SDM稳定杆分离装置，配合它221mm的最小离地间隙，以及700mm左右的最大涉水深度，让它即便是身处极端环境，也能坦然应对，而对于全新普拉多的“传奇归来”，不仅仅是一次单纯的迭代升级，更是对越野精神的传承与弘扬。
总的来说，不是所有的车，都能够像全新普拉多一样的优秀和安全，而对于5月9日广东惠州的“大众212km/h飙车事故”，值得我们警醒，为了寻求一时刺激，搭上往后余生确实不划算。所以，在这里也提醒大家，“十次事故九次快”！道路千万条，安全第一条！希望每一次的出行，都能够平安归来！对此，大家是否认同呢？
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