燃油车价格跳水战，合资品牌集体跪了，下一辆车还能保值吗？

最近买车的人发现，以前高高在上的合资燃油车突然变得便宜了。大众朗逸最高降6万，雅阁也降了近7万，卡罗拉、思域这些日系车降幅都超过30%。2024新款车直接降价，连刚上市的2025款新车也开始优惠，连凯美瑞、帕萨特这些B级车都降了两到五万。

经销商说新能源车卖得太好，燃油车销量腰斩，厂家给钱让降价清库存。大众朗逸从14万降到7万，轩逸降到8万出头，本田型格直降4万，连手动挡宝来都只要7万多。但高配车型优惠少，买贵的还得加钱。

消费者在4S店绕来绕去，不知道该信谁。有人觉得这是捡漏机会，也有人担心车价还会跌。二手车商说燃油车现在贬值快，收车价比半年前少两成。厂家一边降价一边推混动新车，比如本田e:HEV、丰田双擎，但混动车型优惠反而小。

现在买燃油车的人多了，但没人敢说明年会不会再降。4S店销售天天打电话催客户下单，说补贴马上结束，但第二天又出新政策。车主群里有人说早该降价，也有人说降价太多说明品牌不行了。

厂家在车展摆出“直降6万”的牌子，隔壁比亚迪展台写着“终身质保”。看车的人在两拨人中间来回看，算油耗算保养，最后还是拿不定注意。现在买车的人多是刚需，但没人知道这种低价能维持多久。

现在燃油车降价像在打水漂，厂家降价、消费者犹豫、二手车商观望。新能源车补贴退坡了，但销量还在涨。合资品牌靠降价撑着，但大家心里都清楚，这可能是燃油车最后的倔强。

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