丰田是开不坏，大众修不好”，那为什么修车师傅还是选大众呢？前段时间一个朋友问我一个问题：“大众和丰田，为什么修车师傅会选大众。不是说丰田是开不坏，大众修不好么？”我觉得开不坏的丰田，修不好的大众，这就话就是不对的。我个人的感觉，两个其实是差不多的。我用车少，虽然丰田和大众都开过，但还是处于用车小白，本来是没有什么发言权的。但我今天还是说下个人观点：
个人感觉丰田和大众相同规格的车用起来感觉是差不多的。大众车身重，起步慢烧油；丰田起步快，省油。但若是跑高速，两者烧油情况反而是大众车身更稳定些，所有说各有各的好，各有各的坏。我们去除心里对于日本国家的讨厌情怀，不得不说日本的车确实是个好选择。
日本车技术成熟，尤其是对于车的功能和外形上更具本土化。同时，日本人做的东西也有不好的。在历史上，零号战机和安全气囊事件，还有对于问题赔偿排除了中国事件。日本人在谈判艺术上和西方人不同，他会先用最低价杀下，但会在其后过程中慢慢增加预算，最后的结果你会发现最便宜的其实是最贵的呢。可见这个民族的精神文化。而德国人对于逻辑的严谨态度是非常令人钦佩的，德国人做事很严谨，比如他们若是掉个硬币在地上，不会是盲目地去寻找，而是会把地面分成若干区域进行排除。
以下是推断：日产车，它会把所有好的功能展现在你面前，让你认为它的性价比高。同时它在你看不到的地方，会不择手段地节省成本，哪怕是很多重要部分。但其车身设计很出色，比如历史上畅销的甲壳虫，现在的越野性也很符合现代多数人霸气，宽扩的心理需求。
德国车，它会让你认为比同样性能的车要贵。但使用之后你会慢慢发现它的好，它的设计合理性。比如车门合页很结实，都可以吊个人上去，车身厚。很多车车身厚有什么用，不但耗油，若是在高速路上撞车一样玩完。但是个人还是觉得，高速路上撞车厚一点安全指数高于薄的。其次，车身厚在平常生活中不小心碰到不容易变形，降低了维修费。世界的好车分别在德，日，美。它的好在于核心技术，发动机技术。
国产车想要突破首先要在成本较低的外形设计上下功夫。很多人买车是非常在于车的外形，日产车的成功需要学习。其中我觉得吉利做得很好，还有五菱，五菱面包车空间足够大，有时还可以拉货非常符合本土化。现在车的性能其实大差不差的，不一样的品牌，同等等性能的，车的外形上胜出的，那这个品牌就胜出了。如果你想根据我上面的评价考虑买车的话，只是不可以的。
原因是：一.这是条不完整的信息，只是这几年我个人开车总结的感受而已，并不代表什么。二是.我本身就是个车菜鸟，才开了五年车龄非专业人士，真说不出哪个车好用。如果真的要买车参考，那我再给一下个人的看法：其实如果你只是在市区转什么的，什么牌子的车都差不多，当然自动挡肯定好过手动挡。但如果走长途就要注意制动系统了。晚上突然遇到前面修路或堵车，在短时间内降速可以避免车祸乃至生命安全。
亲身经历，有一次年三十我开大众宝160时速，车子上搭着一家子人啊！突然在拥堵的高速路口塞车，还是是在晚上，远处盲区啊。我紧急刹车，幸好就离前面的车差1米不到停住了。如果换做我老爸那辆国产刹车我觉得悬。贵车有贵的维修费用，系统功能多，意味着容易出问题。油电混合，我担心的是要维护两个系统，燃油驱动和电力驱动。新能源汽车，未成熟的东西。我不会做小白鼠的。成熟了普遍了我会选择。多人用的车配件不会很贵。
我买车的时候，锁定美日德。听到。开不坏的丰田，修不好的大众。原来的丰田（分家，给我哥了。30万的Rav4）。最后买大众的原因在于，看到多人用。还有多数出租车和教练车用大众。开教练车和出租车的都是老将啊。其中不买日系车部分出于民族情怀，主要是其文化精神我不放心，还有我爱国，非常的爱国，我们国家在技术这方面总有一天就跟神舟七号，嫦娥号那样一冲飞天。
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