怎样查询车辆的出险记录？车辆出险记录在哪可以查询？一起来看看

选购二手车时，你看到的 “完美” 车况可能只是假象。有些事故车经过精心修复，外观毫无破绽，但内部结构或许早已 “伤痕累累”。这类车不仅维修起来费用高昂，还可能在行驶中出现安全问题，后果不堪设想。所以，购车前一定要想办法获取车辆的真实出险信息。但很多人对查询方法和可靠平台一无所知，不知道该从何下手。其实，只要学会这 4 个查事故记录的方法，就能轻松搞定。怎样查询车辆的出险记录？二手车的出险记录在哪可以查询？一起来看看

一、第三方平台查询

打开微信，搜索：【万车明鉴】，并进入微信小程序，在“万车明鉴”微信小程序中选择“车辆事故出险记录查询”，然后按照要求，输入车架号或上传行驶证即可查询到。

另外也可以关注微信公众号“万车明鉴”进行查询。

除此之外"万车明鉴"微信小程序或公众号还能查交强险、商业险、电子保单、车辆状态、抵押状态，4S店的维保记录、公里数有没有被调过表，车牌查车辆、车架号查车牌，还有名下车辆数查询等等！

二、车管所及交通管理部门查询

准备好车辆行驶证、车主身份证等相关有效证件，前往当地车管所或交通管理部门的办事窗口，向工作人员提出查询车辆出险记录的需求。

三、保险公司查询

登录你所投保的保险公司的官方网站，输入信息查询车辆出险记录(部分保险公司支持此项查询服务，具体以保险公司规定为准)。

四、4S 店及维修厂查询

如果车辆长期固定在某一家 4S 店进行维修，你可以携带本人身份证、车辆所有权证明(如车辆登记证书等)前往该 4S 店。向店内工作人员说明来意后，他们将协助你查询在本店的车辆出险维修记录。

汽车空调不制冷可能由制冷系统故障、电气控制系统问题、环境或操作因素导致，以下是具体原因及分析：

一、制冷系统故障（核心原因）

制冷剂泄漏原因：空调管路、冷凝器、蒸发器、压缩机密封圈等部位老化或破损，导致制冷剂（如R134a）泄漏。表现：空调出风口风量正常但温度高，低压管路不凉，长时间使用后压缩机可能因保护机制停机。检查方法：用荧光检漏仪或肥皂水涂抹管路接头，观察是否有气泡；通过压力表检测高低压侧压力（低压应低于2.5bar，高压约15-20bar）。处理：修复泄漏点后重新抽真空、加注制冷剂。

压缩机故障原因：压缩机内部磨损、电磁离合器烧毁或皮带断裂，导致无法压缩制冷剂。表现：空调开启时发动机舱无压缩机运转声，低压管路与高压管路温度接近（均不凉）。检查方法：观察压缩机皮带是否完好，用万用表检测电磁离合器线圈电阻（正常约3-5Ω）。处理：更换压缩机或修复电磁离合器。

冷凝器堵塞或散热不良原因：冷凝器表面被灰尘、柳絮覆盖，或散热风扇故障，导致制冷剂无法有效散热。表现：高压管路温度过高（烫手），空调效果随车速变化（高速行驶时稍好）。检查方法：目视检查冷凝器表面是否脏污，用手触摸高压管路温度。处理：清洗冷凝器表面，检查散热风扇是否运转正常。

膨胀阀/节流管故障原因：膨胀阀堵塞或节流管冰堵，导致制冷剂流量不足。表现：低压管路结霜，空调出风口风量小且温度高。检查方法：观察低压管路是否结霜，用压力表检测低压侧压力是否过低。处理：更换膨胀阀或节流管，并抽真空加注制冷剂。

蒸发器结冰原因：蒸发器温度传感器故障或空调风量过小，导致蒸发器表面持续低温结冰。表现：空调出风口风量逐渐减小，最终无风输出。检查方法：检查蒸发器表面是否有冰层，检测温度传感器电阻值。处理：融化冰层后更换故障传感器或调整风量。

二、电气控制系统问题

空调控制面板故障原因：控制面板内部电路损坏或按键失灵，导致信号无法传递至空调压缩机。表现：按下AC开关后无反应，压缩机不启动。检查方法：用诊断仪读取空调系统故障码，检查控制面板供电和接地。处理：修复或更换控制面板。

空调压力开关故障原因：高压/低压开关损坏，导致压缩机在压力异常时无法保护性停机或启动。表现：压缩机间歇性工作，或高压管路压力过高时未停机。检查方法：用万用表检测压力开关通断性，对比压力表读数。处理：更换故障压力开关。

空调继电器/保险丝烧毁原因：继电器触点烧蚀或保险丝熔断，导致压缩机供电中断。表现：压缩机完全不工作，且无其他异常现象。检查方法：检查保险丝是否熔断，用万用表检测继电器线圈电阻。处理：更换保险丝或继电器。

三、环境或操作因素

环境温度过高原因：极端高温下，空调系统散热效率降低，可能导致制冷效果下降。表现：空调出风口温度高于常温，但压缩机持续运转。处理：尽量在阴凉处停车，或使用遮阳挡降低车内温度。

空调滤清器堵塞原因：空调滤芯被灰尘、花粉堵塞，导致风量减小，影响制冷效果。表现：出风口风量明显减弱，且伴有异味。检查方法：取出空调滤芯观察是否脏污。处理：更换空调滤芯。

发动机冷却系统故障原因：发动机水温过高时，ECU可能强制关闭空调压缩机以保护发动机。表现：空调突然不制冷，且发动机水温表指针进入红色区域。检查方法：检查冷却液液位、水泵、节温器等部件。处理：修复冷却系统故障后重启空调。

四、其他特殊情况

制冷剂加注过量原因：加注制冷剂时超过标准量，导致压缩机负荷过大，散热不良。表现：高压管路温度过高，低压管路结霜，空调效果时好时坏。处理：通过压力表释放多余制冷剂至标准值。

空调系统混入空气原因：抽真空不彻底或加注过程中混入空气，导致制冷效率下降。表现：高低压侧压力均偏高，空调出风口温度不稳定。处理：重新抽真空（至少15分钟）并加注制冷剂。

建议处理步骤

初步检查：确认空调开关已开启，风量调节正常，检查空调滤芯是否堵塞。

观察现象：记录空调不制冷时的具体表现（如压缩机是否工作、管路温度、出风口风量等）。

检测压力：使用压力表检测高低压侧压力，判断是否在正常范围内。

专业维修：若无法自行排查，建议到维修店进行系统检测，包括制冷剂纯度、管路泄漏、电气信号等。

注意：汽车空调系统涉及高压气体和电气部件，非专业人员切勿自行拆卸或加注制冷剂，以免引发安全隐患。