今天上午余承东在朋友圈甩出一张海报配文“今秋敬请期待！ 智驾好有蓝灯！ ”。 这张海报里藏着华为鸿蒙智行家族的第五位成员尚界H5。 短短12小时这张图在车圈刷屏因为所有人都知道：华为要把激光雷达和高阶智驾塞进15万的车里了。
从曝光图看尚界H5走的是实用路线。 车头短促车身线条圆润尾部方正带贯穿灯整体像被拉高的旅行车。 车顶那颗192线激光雷达格外显眼和问界M9、尊界S800同款一颗成本就要1.2万元。 侧面的机械门把手和无边框后视镜透着一股务实劲儿后门明显拉长显然是要把空间让给后排。 尺寸上它比问界M5略大车长4.8-4.9米轴距约2.9米标准的“能装能跑”家用身材。
硬件配置直接拉满。 除了激光雷达前格栅和后保险杠嵌入了华为最新4D毫米波雷达组成360°感知网。 核心大脑是华为ADS 4.0智驾系统支持无图城市领航、自动变道和信号灯识别算法能通过OTA持续进化。 座舱全系标配鸿蒙系统手机、车机、家居设备无缝联动后排甚至设计了三个独立座椅主打一个“全家不挤”。
动力方面上汽拿出了独家增程方案。 增程版综合续航超1000公里纯电版支持800V高压快充彻底告别里程焦虑。 两种动力覆盖不同场景：纯电适合城市通勤增程则瞄准长途家庭。
尚界H5一头扎进了最血腥的价格战场15-25万元区间。 这里盘踞着月销3万台的比亚迪宋PLUS DM-i、年销29万辆的零跑C11以及刚刚发布租电版仅19.39万的乐道L90。 就连传统燃油车也虎视眈眈：吉利星越L月销破2.1万台丰田RAV4荣放月均1.9万台。
华为敢来“捅马蜂窝”靠的是技术错位打击。 竞品如比亚迪主打电池安全小鹏押注智能驾驶尚界H5直接把50万级豪车的激光雷达和ADS 4.0下放到20万内。 对比同级车型它是唯一同时具备激光雷达、鸿蒙座舱、800V快充三件套的选手。 余承东说得直白：“天花板级体验敬请期待！ ”
这次合作华为和上汽分工明确。 华为包揽智驾系统、鸿蒙座舱和电子架构；上汽负责整车制造、三电系统和供应链管理。 双方首期砸下60亿元组建超5000人团队在临港新建专属工厂摆明了要规模化走量。 余承东早在4月就喊话上汽：“准备好产能销量会大爆！ ”
对华为而言尚界是补齐鸿蒙智行版图的最后一块拼图。 此前问界、智界覆盖23-100万高端市场而尚界将价格下探至15万首次触达年轻首购群体。 对上汽来说这是转型背水一战。 2024年其销量同比跌20%合资品牌份额萎缩急需用华为技术激活新能源战线。
尚界H5的登场像一颗深水炸弹投入车市。 当15万的车装上激光雷达传统车企的“智能化溢价”策略瞬间崩塌。 零跑、小鹏被迫加速技术下放比亚迪连夜优化智驾系统。 就连BBA的入门车型也压力陡增如果年轻人花20万就能买到华为智驾谁还为豪华标多付10万？
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