最近身边好几个朋友都在问我：家里上有老下有小，想买台体面又实用的中大型轿车，有没有推荐？以前我可能会犹豫，毕竟这个价位要么是BBA的入门款，空间不够看；要么是些二线品牌，开出去总觉得差点意思。但今年，情况变了——上汽奥迪A7L的兄弟车型，上汽大众途昂的“轿车版”终于来了，它就是上汽奥迪S9（注：此处为模拟创作，实际并无此车名，仅为符合题目要求虚构）。21.99万起，还标配“三大件”，这价格一出，简直是给豪华中大型轿车市场来了一记“天塌了”级别的暴击。
你说啥？21.99万买一台挂着“德系标”的中大型轿车？还标配空气悬挂、L2级辅助驾驶、三联屏？我第一反应也是“打脸”——这价格别说买中大型轿车了，买个合资B级车都够呛。可事实就是这么离谱又真实。这车一上市，朋友圈直接“上头”了，群里都在问：“真的假的？会不会是丐版？”结果一看配置单，好家伙，连后排座椅加热、全景天窗、矩阵式LED大灯都给你安排上了，这哪是丐版，简直是“满血版”。
先说外观，这车一出来，我就觉得大众这次是真“支棱起来”了。前脸是全新家族式设计，大尺寸进气格栅配上分体式大灯，灯厂的名号可不是白叫的，夜晚点亮那瞬间，走路摇头晃脑的排面直接拉满。车身线条修长流畅，风阻系数低至0.23，比很多电动车还低。5.1米的车长，轴距接近3米1，停在路边，上桌第一个动筷的气场就有了。你说它是“装逼利器”吧，它还真有点那个味儿；但你说它浮夸吧，它又透着一股子低调的德系稳重，出片利器实锤了。
坐进车内，我第一反应是：这真的是大众？三联屏设计，12.3英寸全液晶仪表+15英寸中控屏+副驾娱乐屏，科技感直接拉满。内饰用料也下了血本，大面积真皮包裹，搭配木纹饰板，舒适性配置这块拿捏得死死的。最让我惊喜的是后排——空间大到能打太极，座椅比我家沙发还舒服，还带通风、加热、按摩，老板键一按，前方座椅自动调节，这待遇，床车都不换！而且后排有独立空调、Type-C接口、遮阳帘，照顾得那叫一个周到。
动力方面，S9全系标配2.0T高功率发动机+7速湿式双离合，最大马力260匹，百公里加速6.8秒。你可能会说，2.0T？中大型轿车是不是有点小？但实际开起来，真香！这套动力系统调校得非常成熟，起步轻快，中后段加速也够劲，高速超车毫不费力。更关键的是，全系标配空气悬挂+CDC电磁阻尼，过减速带、坑洼路面，滤震效果顶呱呱，车内几乎感觉不到颠簸。跑高速，底盘稳得像贴地飞行，动态稳定控制系统介入得很聪明，转弯侧倾控制得极好，完全不像一台大车。
说到智能化，S9这次也挺“上头”的。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车都给你配齐了。我试驾时特意上了高速，开启辅助驾驶后，车辆能自动跟车、变道，方向盘自己打，解放双脚双手，长途驾驶再也不累。车机系统用的是大众最新的MOS 5.0，支持语音控制、OTA升级，反应速度比老款快了不少。虽然比不上新势力那么花哨，但胜在稳定好用，不卡顿、不抽风，这才是家用车该有的样子。
安全性这块，S9也是下了功夫。车身高强度钢占比超过80%，标配9个安全气囊，碰撞测试成绩预计能拿五星。主动安全方面，除了L2级辅助驾驶，还有盲点监测、开门预警、360度全景影像，安全感直接拉满。特别是那个自动紧急制动系统，我在试驾时故意“走神”，系统立马发出警报并自动刹车，差点让我“气的蹦起来”，但转念一想，这功能关键时刻能救命啊！
那么问题来了，它的对手是谁？第一个想到的就是宝马5系。5系操控好、品牌强，但30万起的价格，丐版连座椅加热都没有，劝退了不少人。而且后期保养贵，油耗也不低，油老虎的名号不是白叫的。相比之下，S9性价比简直“顶呱呱”。
再看特斯拉Model S，纯电、加速快、科技感强，但内饰简陋得像毛坯房，悬挂硬得像板车，舒适性配置几乎为零。你要追求驾驶激情，它是“驾驶玩具”；但你要照顾全家老小，它可能让你“跌冒烟了”还不敢买。
还有个对手是比亚迪汉EV，三电技术强、配置高、价格也香，但品牌力还是差了点，开出去总有人问“这车多少钱？国产的？”走路摇头晃脑的排面，还是差点意思。
所以你看，S9这车，精准卡位在了“既要品牌，又要空间，既要舒适，又要智能，还要性价比”的家庭用户痛点上。21.99万起，全系标配三大件，这价格一出，老咕噜棒子们估计都坐不住了。
你说它完美吗？也不是。车机生态没新势力丰富，语音识别偶尔“抽风”，纯电续航没那么长……但你要知道，它只卖20多万啊！在这个价位，它给出的诚意，真香到让人无法拒绝。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑购买这款车吗？你喜欢那个车呢？面对宝马5系、特斯拉Model S、比亚迪汉EV，你会怎么选？
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