十年前朗逸就已经成为国人首选车型，也是圆了许多人第一台车的梦，它的口碑都来自大众这个品牌，还有WV车标的影响力。不过那时候售价普遍都在11万出头，也是符合许多人的预算，因此常年都有稳固的销量。自从朗逸改款后，推出新锐版本之后，价格也是降到74000元起，所以也都值得我们考虑。
家用车除了朗逸之外，还有一台比亚迪秦PLUS也是许多家庭的选择，所以家用车看这2台就好。比亚迪秦PLUS也是对标朗逸新锐的车型，价格没有优惠，指导价为7.98-17.98万，差距不是很明显，比亚迪秦PLUS虽然贵几千元，但给到配置比朗逸新锐多一些，但这2台都有好开、顺手的优势，所以大家会如何选择呢？
外观方面，两车都有很高的辨识度，新朗逸采用分层布局，下方加入满天星元素，上方双镀铬配WV车标，而秦PLUS也延续了“龙脸”设计，贯穿式的尾灯，两车看起来都很年轻化。但有人说朗逸比较经典，虽然没有秦PLUS那么运动，但看久了也不会腻。也有人大众朗逸没有秦PLUS那么有质感，龙鳞格栅、龙须大灯和车漆更有档次高，所以喜欢低调沉稳的人会考虑大众朗逸，喜欢运感的年轻人会选择秦PLUS，那么你会怎么点评这2台车的外观设计呢？
两车的侧面布局都差不，只不过大众朗逸的双腰线比较明显，优点两车都保留机械门把手。尾部造型区别挺大，秦PLUS内凹布局加贯穿式尾灯，而大众朗逸选择分体式尾灯，毕竟两车定位不同，用户群体年龄层不同，因此市场份额互补干扰。
秦PLUS的尺寸为4780*1837*1515mm，轴距是2718mm，而朗逸尺寸为4678*1806*1474mm，轴距是2688mm，各有各的优势。但只看轴距，相差了30mm，影响力不是明显。两车前排空间都很宽敞，后排秦PLUS会宽敞一些，头部差不多。但秦PLUS优点是后排支持放倒，可以进行后备箱空间的扩展，而朗逸虽然后排不能放倒，但后备箱空间达到498L，比秦PLUS的450L后备箱稍微大一些。实际上秦PLUS载货空间会灵活一些，而朗逸是“天生大肚子能扛”。
来到内饰，两车设计不同，但用料都接近，都有仿皮包裹，而且新朗逸也给到很细节上软包。然后朗逸可以讨好中年人的操作需求，保留很多实体按键，缺点一些智能体验。而秦PLUS就配置比较多，智能化高一些，但也保留少许实体按键。从用车、省心角度来看，朗逸会有优势一些，从体验角度来看，秦PLUS全系配12.8英寸可以旋转的屏幕、中配以上还支持自动空调、后排出风口和SUB、C型接口。配有无线充、车机APP比较丰富，也支持语音助手、远程控制这些。
而朗逸配件好找、价格也便宜，也不需要安装充电桩，12.9英寸屏幕是中配以上才有，入门是8英寸，但车机也只语音助手、支持CarPlay、HUAWEI HiCar，从功能性能、实用性等多维度看朗逸，比老款有进步，但不如秦PLUS的配置丰富。
动力方面，2台都是家用车，省油是两车的优点，缺点就是动力调校不同，布局不同，品质上有点出差异化。大众朗逸1.5L自吸排量很成熟、技术完成可靠，官方油耗5.98L，并且两车都支持92号汽油，优点就调校不错，开着很顺手。而且还配上了6AT变速箱，缺点是110马力只能说够用，品质可靠，维修简单也便宜。
而秦PLUS是插混车型所以也很省油，官方油耗3.98L，配E-CVT无级变速，因为有120kW电机加持所以能达到163匹马力、动力比朗逸强一些，缺点是纯电续航只有128公里，家用要装充电桩、平常也找充电场景，后期可能换挡电池包这些成本会高一些，前期表现与朗逸是差不多。
