10月新能源汽车市场的战况，一看就知道市场逐步清晰了。方程豹这个品牌，没的说，单月销量飙升到31052辆，比9月的24121辆还多了接近29%。这增长也可能跟它刚推出的新型号有关，但从数据上看，增长这么快，不是说说而已。
我记得有次跟同行聊过，方程豹去年还在市面上算个新品牌，能有这个增长，要么说它的供应链调整得挺快，要么跟去年年底开始的价格战有关系。实际上，去年供应链还算紧张，零部件涨价、降价都交错出现。到今年，供应链慢慢解开了，车型供应稳定了，结果销量就上来了。也对，没货车卖，怎么卖？（这段先按下不表）
再看智己，10月卖了一万三千多，比9月还多了点，涨幅差不多18%。这个品牌去年才开始走量，算算时间也不长，但短时间内，能做到这个程度，说明产品还是有吸引力的。其实谁也没想到，新能源品牌的销量会像吹气球似的涨得这么快。只智己要面对的尴尬是，跟那些大公司比还是有差距，比如蔚来、小鹏。
零跑的成绩我看了很惊讶，10月卖了70289辆，9月才59769，环比涨了近18%。这个品牌的策略其实挺会玩，车型丰富，价格也很有竞争力。一开始我还以为零跑的销量主要靠微型车，但后来听销售说，主力还是中型SUV，那款Z系列，价格稳定、配置还行，挺适合二线城市的年轻人买车。对比同价位的车，比如一汽奔腾、长安的某些车型，零跑在智能化和续航方面明显占优。
销量大起大落的品牌，也不少。腾势10月卖了1万零135辆，较9月卖的1万0727竟然还少了点，下降了5.5%。这让我有点摸不着头脑，腾势号称新能源布局挺早的，但这次掉了一点。其实回头想想，腾势一直被视为看起来不错、实际不那么火爆的品牌。销量不巩固，很大一部分原因在车本身价格偏高，配置没填满的感受明显。而且，失去一点价格优势，就像它的品牌定位一样，有点模糊。
蔚来这两个月的表现也比较稳，10月销量40397辆，比9月多了几百辆，涨了16.3%。理由很简单。蔚来去年开始推换电站点，充电时间大大缩短，用户体验有了质的提升。再说它的用户基础，惯了高端智能这套玩法，续航、智能、内饰啥的都不错，售价在这个价位没得说，但问题也似乎没变——就是依赖高价策略，销量扩展难如想象。简单反问，普通消费者还会为这份掉价空间买单吗？我倒是觉得，现在的市场还是挺看感受的，价格是硬指标，别忽视。
我还注意到，小鹏的表现不是很乐观。10月才卖了42013辆，而9月卖了41581辆，涨幅只有1%。这个情况我早料到，因为去年小鹏还在不断推出新车型，宣传力度也比较大，但你会发现，车市不好、不升温，谁也没办法快速增长。尤其是，小鹏的竞争对手除了它自己，还要跟蔚来、理想比。它的优点是智能化和自动驾驶技术还不错，但价格上的优势越来越模糊。
说到这里，我突然想到前几天跟修车店老板聊过，问他修理新能源汽车贵不贵。对方笑着说：比燃油车贵不少，换个电池，至少也得几万块。这让我琢磨，电池寿命和更换频率，实际上对后续保养影响挺大。尤其是电池保值率，估算平均能用到8年，二手车市场上能剩多少？这个消息没细想过，但我觉得，未来新能源车会不会像二手燃油车一样，越来越难保持原有价值？这点值得关注。
咱们说回来，整个市场的变化非常明显。像是理想，10月销量下降了6.4%，大概是因为换电体验还没完全普及到每个人，在用户分层上，还是以家庭用户为主的那部分。理想的价格策略其实挺聪明的，车型主打空间大、适合家庭的那些，但在智能化和续航方面，和蔚来、小鹏比，可能还是差点意思。
很多人还是看小车的实操差别：你开不同品牌的SUV，上高速，动力、噪音、空间体验都可以明显区分。有的车在颠簸路面还算平稳，但碰到问题，比如刹车突然不灵或充电故障，品牌和售后就差异化更大了。有次朋友说他开蔚来，说挺靠谱的，但修车真心贵，要等得长。我也觉得，这一块得看城市的维修网络是否完善。
嗯，这些品牌的销量变化，反映的不仅仅是销售策略，也让我开始思考，未来市场会怎么走。有的厂家靠价格暴涨，有的靠科技创新，我觉得，谁能在供应链、用户体验和价格之间找到平衡点，才有戏。车子还不是只靠一两个方面就能立足。
比如说，我刚才翻了下笔记，发现这批销量的差异，某些品牌像是跑的快但不一定走得远的类型。你会不会也觉得，未来消费者会越来越关心的，是每次充电省事、保值率、再加上售后保障？而且，新能源车的技术，像电池管理、智能系统的没见过的细节，其实是拉开差距的关键。
其实我一直想知道，一辆车，真正能影响用户决策的，是续航吗？还是智能性能？这些因素，都是看起来很抽象，但用起来就很落地——比如说，开个价200万的电动车，电池一坏，修一遍就得花2万，心里会不会再考虑一遍值不值？
答案也许还没那么明显，但我觉得，市场的格局已经开始变了，有的品牌在拼硬科技，有的品牌则在拼性价比，而用户的选择，就像买菜一样，得看新鲜度和实用性。
这个市场啊，像极了，有涨又跌，关键看谁的韧性够。哪天，突然有人推出性价比爆表的车型，价格低到让你怀疑人生，恐怕又会打乱所有预期。你不觉得，未来的新能源市场，可能就是一个谁更贴地气的角逐场？
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