爱东营讯 当前，新能源汽车再度成为消费者关注的焦点。“充电桩好不好找？”“电池安不安全？”……记者在采访中了解到，随着“双碳”战略推进，环保又省钱的“绿牌座驾”正加速驶入寻常百姓家，但如何充电、充电安全、充电设施配套是否齐备成为消费者购买新源车的首要考虑因素，令不少市民陷入了“买还是不买”的纠结之中。
为此，记者实地走访车主、企业、部门等，探索新能源汽车的“充电真相”与“安全密码”，让绿色出行跑得“更欢”。
充电桩基础设施不断完善。
新能源汽车销售火热 但充电难题成消费者“心头病”
近日，东营区多家新能源汽车销售门店迎来客流高峰。“以旧换新”政策叠加厂商优惠，带动了新能源汽车消费热潮。调查中，记者发现，充电配套不完善、维修成本高等问题，仍是阻碍消费者购买新能源汽车的主要因素。
在某汽车体验店，前来咨询试驾的市民络绎不绝。“对于符合条件进行报废旧车并购买新能源汽车的顾客，目前在售的车型都可以享受20000元补贴。”汽车体验店店长魏齐贤介绍，3月份门店销量突破130台，远超预期。“现在下单要等到明年一季度才能提车，产能已经跟不上了。”
尽管政策利好，不少消费者仍持观望态度。正在看车的市民王婷婷向记者坦言：“最担心充电问题，没有私人车位，公共充电桩又经常要排队。”记者随机采访发现，超过80%的潜在消费者因充电设施不完善而犹豫不决，50%以上的受访者对维修保养费用表示担忧。
已购买新能源汽车的消费者也面临实际困难。家住大海·鑫天地的吴洋告诉记者，本以为“电费便宜就能忍受不便”，但现实给他泼了冷水。“充电桩远，便宜电价时段在深夜，每天要定闹钟起床充电。”吴洋略显疲惫地说，“充电车位还常被燃油车占用，搞得作息颠倒，工作都没精神。”
记者在多个小区调查发现，充电车位被燃油车占用的情况普遍存在。部分新能源车车主认为：“明明就是充电车位，被占了，却一点办法也没有，只能等着。”
随着新能源汽车保有量快速增加，我市充电基础设施建设略显滞后。不少新能源车车主建议，政府相关部门要加快充电设施布局，同时完善相关新能源车充电设施管理制度，解决燃油车占用充电车位等问题。只有破解这些“最后一公里”的难题，才能真正释放新能源汽车市场的消费潜力。
充电桩建设提速 但电价与服务费波动影响用户体验
傍晚时分，中石化万达广场充电站的8个快充桩有7个显示使用中。“吃顿饭的时间就能充80%的电。”车主赵海明对这样的充电效率表示满意。这得益于市城建集团大力推进的充电基础设施建设。目前，东营经济技术开发区已建成住宅小区慢充桩120余处，公共区域快充站70余座，并计划在全市建设6至8座换电站。
然而，充电费用问题却让不少车主纠结。网约车司机张庭锋给记者算了一笔账：“我的比亚迪秦EV行驶8万公里，省下的油费相当于又赚出一台车首付。”但说起充电，他又很无奈，“上午十一点到下午两点最便宜，平时，电费加服务费每度三毛五左右，但这个费用随时会变化，像今天，服务费就涨到五毛，加电费充一度电要七毛，就不划算了。”
据了解，我市实行“五段式”分时电价政策，将1天分为尖、峰、平、谷、深谷五个时段。以4月份35千伏一般工商业电价为例，低谷时段（10：00-15：00）电价为每度0.35元，其中深谷时段（11：00-14：00）电价为每度0.25元；高峰时段（17：00-22：00）电价为每度1元，其中尖峰时段（17：00-20：00）电价为每度1.2元；其余时段为平时段，电价为每度0.71元。
根据不同时段的电力供需情况，我市实行差异化的电价政策，通过更精细的时段划分和更精准的价格信号，引导用户削峰填谷、优化电力资源配置。目前，东营市共建成新能源汽车充电站1222座，充电终端7205个。2025年第一季度，共充电710813辆次、2058.57万千瓦时。
“充电确实比加油省很多，但得时刻关注电价和服务费变化。”张庭锋道出了新能源车主的新烦恼。随着充电基础设施不断完善，如何稳定充电服务价格、提升用户体验，成为下一步需要重点解决的问题。业内有关人士建议，可通过统一服务费标准、增加充电优惠时段等方式，进一步降低用户充电成本。
市民家中安装上充电桩。
充电桩进小区电价优惠明显 但安装难题待解
晚上11点，东营区黄河路街道祥河小区业主李芸熟练地打开手机APP，设置充电桩在深谷时段自动充电。“每度电只要0.22元，充满30度电才花6块6。”她告诉记者，“按照每周充一次计算，全年电费能省30%，比燃油车划算多了。”
这样的充电场景正成为越来越多市民的生活日常。为引导电动汽车合理充电，我市对电动汽车个人充电桩单独设置了23：00至次日7：00的低谷时段，电价低至每度0.38元，在10：00至15：00设置了低谷、深谷时段，深谷电价低至每度0.22元。
近年来，随着新能源推广政策的逐步落地，购买新能源汽车的业主越来越多，报装充电桩业务的居民数量陡增。国网广饶供电公司相关负责人介绍，居民申请安装私人充电桩需准备身份证、车位证明、物业同意书等材料，可通过营业厅或“网上国网”APP申请，供电企业会同用户或小区物业到现场进行用电及施工可行性勘察。符合条件的用户，两日内就能安装。
与此同时，老旧小区居民却面临安装难题。广饶县某老旧小区业主张秀兰抱怨：“物业说电网负荷不够，申请半年没装上。”为此，广饶县将小区充电设施改造列为民生实事，通过建设低压电缆集中表箱等措施，变“桩等电”为“电等桩”。
还有部分老旧小区物业拒绝安装申请。“安全问题是首要考虑的因素。”物业人员表示，新能源汽车充电过程中可能引发的火灾风险，小区虽然有相应的应急预案，但是在干粉灭火器或二氧化碳灭火器配备上仍存在不足。
数据显示，超过一半的新能源汽车着火是由电池或连接线路起火引起的，不当使用和维护是首要因素。东营消防提醒广大市民：规范充电、安全驾驶至关重要。一旦发生火情，应立即断电、关闭用电设备、拨打119，并迅速撤离现场，避免接触高温火焰和有毒烟气。
当下，破解充电桩进小区难题，需要多方合力，希望大家共同努力，让市民享受到新能源车带来的实惠与便利，我们的交通出行更环保。
（记者 衣笠玮）
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