网友1
我说一点。
有些公交线路没了，你也根本不知道，在冷风中等个把小时，才觉得这车恐怕不会来了。
网友2
地铁换乘是件很傻瓜的事。
下车看指示牌，走，一直走，有时跟着人流走就行，没有人干扰你，甚至连交叉或相向的人流都没有，你只需要无脑跟着走就行，走着走着又看见站台，抬头看，不对，去对面，对了，刷手机，等，来车就上（除了三四号线）错了也没事，大不了下车往回坐，就耽误点时间。
公交换乘
下车，擦，好几路啊，哪个是啊？三分钟看了一个遍都不是，打听一下，前边路口左转那个站！
走，过马路，不长八只眼就撞死了，擦，怎么还有天桥！晒死老娘了！
咦？不对，在对面，我擦再上天桥，累死老娘吧！几路来着？613还是631？来了来了，擦，不是。
来了来了，怎么仨车一块来，后边几路？
挡住看不见啊，是等着还是跑过去看看啊？咦，是唉，咋不停车！艹！
网友3
准时啊！
地铁再有误差，也不会超过一分钟。
公交车就不一定了。
一旦遇到堵车，主打的就是一个随缘。
网友4
等地铁：刷手机，门开了就上
等公交：张望……来了一辆车！不是我要坐的……继续望……又来一辆！还不是，看一眼手机……咦？刚又走了一辆？卧槽！我的车！
网友5
地铁优点：
站台在室内(至少站台范围内有遮挡)，下雨天无需考虑被雨淋的问题
班次密度高且稳定
站台有显示下次列车时间
同侧站台停靠列车的线路和方向固定，只要走对站台就行了
通常站台范围内全部屏蔽门均可上车(除非预留更长编组列车停靠条件)，无需奔跑
公交车的缺点：
站台在室外
站台面积小，人多拥挤
多数站台的停靠公交车线路不止一个，需注意观察到站公交车车次和停车位置，站台内可能存在奔跑追车的情况
班次密度不稳定，如果运行线路上的部分道路出现拥堵情况，则会拉大班次密度
多数站台不会显示下次公交车时间
综上，乘坐公交车需注意的更多，更费劲
网友6
公交公司傻笨粗，都什么年代了，还没出一款公交app
可以随时规划路线并实时显示公交车位置和发/到站时间。
网友7
多年前去台湾旅游，惊讶地发现每个公交车站的班表都是时刻表
而不只是始发站，试搭了几趟非常地准确，误差在1分钟内。
网友8
有种交通方式，叫BRT，换乘方式类似地铁，但运行工具是公交车。
BRT和普通公交车的不同点在于，BRT是有专门线路的，这条路线是专用的，其他车子不能上，这也就保证了BRT他不会因为有车子加塞啥的导致延迟，所以BRT基本和地铁一样可以准点。
所以明白了嘛，我不是不能接受公交换乘，我只是不能接受公交因为被加塞而不准点。
