2025年8月，一场新能源领域的“极限之战”在环形高速跑道打响。易车《2025新能源极限续航榜》挑战活动中，65台热门新能源车满载出征，以运动模式120km/h开启全程高环测试。在这场堪称“地狱级”的较量中，奇瑞风云A8L以5.45L/100km的综合能耗、1126.3公里的综合续航成绩，强势蝉联混动组能耗榜TOP1，再次向行业证明了中国混动技术的巅峰实力。
极限规则下的“真功夫”较量
此次测试规则严苛到近乎“苛刻”：每车满载（前排驾驶员+摄像设备，后排每座放置70kg假人）模拟全家出行场景，全程高环续航，车辆以120km/h匀速行驶至电量耗尽无法维持目标速度；空调恒温22℃自动模式、动能回收关闭，彻底剥离外部辅助，仅凭车辆自身能耗与续航能力决胜负。
在这场“真刀真枪”的较量中，奇瑞风云A8L以61.33升燃油达成1126.3公里续航，百公里能耗低至5.45L，较亚军5.58L、季军5.60L形成显著优势。更值得一提的是，测试中车辆轮胎更宽，进一步增加了能耗压力，但风云A8L仍以硬核表现突破极限，成为全场唯一能耗低于5.5L的车型。这一成绩，不仅是对车辆节能技术的极致验证，更让奇瑞鲲鹏超能电混CDM 5.0系统再次成为行业焦点。
技术迭代：从“首冠”到“卫冕”的进化密码
2024年8月，兄弟车型风云A8以1125.4km续航、5.69L能耗首夺桂冠；2025年，奇瑞风云A8L将续航推至1126.3km，能耗再降4.2%至5.45L。数字跃升的背后，是鲲鹏超能电混CDM 5.0系统的全面革新：第五代ACTECO 1.5TGDI发动机以44.5%全球顶尖热效率榨干每滴燃油潜力；无级超级电混DHT搭载150kW高性能驱动电机，EV模式最高机械效率达98.5%，综合效率92%；混动专用电池不仅支持CLTC纯电续航145km，其智能温控系统更让电池在-35℃~60℃超宽温度带稳定工作，无惧极端环境挑战。
多重实测：从实验室到真实路况的全面征服
风云A8L的续航实力，早已突破单一测试场景的局限。2024年12月，在吉尼斯官方监督下，车辆从香格里拉出发，穿越复杂地形抵达汕头，以满电满油综合续航2369.915km创下“插电混合动力轿车单箱燃油行驶最远距离”世界纪录；海南岛满油满电零补能实测中，最佳续航达2391公里，平均续航2022.5公里，实测最低油耗2.52L/100km（约合每公里0.18元）；奇瑞“百万年薪黄金右脚”挑战赛中，选手侯晓斌更以百公里亏电油耗2.08L的极致成绩夺冠……
一次次实测，一次次突破，风云A8L用“反向虚标”的数据，将“节能”二字刻入品牌基因。从实验室到真实路况，从平原到高原，从高温到极寒，中国混动技术的“天花板”高度，正被奇瑞以鲲鹏超能电混CDM 5.0系统重新定义。
从2024年首度夺冠到2025年成功卫冕，奇瑞风云A8L的蝉联之路，是中国混动技术从“跟跑”到“领跑”的缩影。当鲲鹏超能电混CDM 5.0系统在巴西陡坡、中东高温等全球极端环境中持续验证，中国品牌正以技术为刃，劈开混动赛道的新未来。
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