你猜怎么着，光阳悄悄出了台125小踏板，叫KF125。悦行版定价9580元，智行版10980元。放在合资125的价位里不算特别低，但配置那是让人多看两眼。
前后都是碟刹，双通道ABS和TCS牵引力控制全标配——这点在合资125里并不常见。很多日系、欧系合资踏板还停留在前碟后鼓，ABS还是单通道或者要选装。结果就是，光阳把安全配置拉到了国产高配的水准，紧急刹车和湿滑路面时的底气明显足了。
油箱9升，官方宣称续航能到600公里。对比一下，常规125踏板油箱大多只有5到6升，续航大约250到300公里。多出来的三升油，意味着从每周加油变成每两周（甚至更久）——对每天跑三四十公里的通勤族或外卖小哥来说，少跑加油站就是实实在在的便利。去趟长途，多数国道路段600公里也够覆盖，不必像以前那样处处规划加油点。
动力是125cc单缸风冷发动机，最大功率7千瓦，峰值扭矩10.2牛米。极限速度在90公里每小时上下，市区红绿灯起步不拖泥带水。说实话，风冷机的特性决定它不适合连续高负荷工作——夏天跑山或长期高速时动力衰减会比较明显。座桶只能放下一顶四分之三盔，全盔基本别想塞进去（不过高配标配一个35升快拆尾箱，储物问题就有了兜底方案）。后减震是单侧常见配置，日常够用但谈不上豪华。
两个版本的区别也一目了然：悦行版是LCD仪表和机械钥匙，智行版换成TFT彩屏，支持手机互联、导航投屏、蓝牙音乐，还有无钥匙启动、NFC解锁和前置行车记录仪。多花一千四百块换这些电子玩意儿，值不值得看需求——单纯通勤代步，低配的安全机械部分和高配是一样的，性价比更高；要是喜欢智能化体验，智行版省去后装的麻烦。
这波操作明显是光阳在应对合资品牌的追赶压力。五羊本田和新大洲本田这两年动作快，配置也在往上走，光阳要是不拿出诚意，市占会被啃薄。KF125至少把125级踏板的门槛往上推了一截，消费者是受益方，其他厂商大概率也会跟着调整价格或增配。短板也很直白：风冷发动机和座桶空间是硬伤，但不到一万块就能同时拿到双通道ABS、TCS和超长续航，这个组合对纠结安全和实用的人来说有吸引力。
至于实际表现，好不好用——等首批车主跑几千公里，自然会有答案。试驾时重点试试刹车和续航，骑一圈差别就能感受出来。
