2.9T双涡轮增压V6引擎动力爆发450匹，邻居小王体验4.3秒破百加速，运动轿跑新潮设计精准迎合年轻眼光

2.9T双涡轮增压V6引擎动力爆发450匹，邻居小王体验4.3秒破百加速，运动轿跑新潮设计精准迎合年轻眼光

大众CC 2.9T高性能版一曝光，小区里的小王就坐不住了。他上周特地请假去4S店看车，说新车搭载了2.9T V6双涡轮增压发动机，看参数直接把奥迪A7和宝马3系比下去了。动力爆发能达到450匹马力，最大扭矩600牛米，百公里加速只要4.3秒。听说这动力表现，小王还悄悄和销售聊了聊试驾的机会，毕竟男人对轰油门和声浪总有点动心。这数据确实让喜欢驾驶的年轻人跃跃欲试，4.3秒的加速成绩在同级车里，已经很亮眼了。如果你也想体验畅快加速，倒可以先问问附近有没有试驾的机会。

聊到外观，这车一看就是为运动而生。记得去年春天小王刚提宝马320i，结果这次试驾CC以后第一句话就是：“这前脸设计太凶了！”新款采用黑化蜂窝状进气格栅，四周碳纤维装饰配上R-Line专属标识，看上去低趴精致，现场还特意摸了摸运动包围的质感。侧面溜背式车顶和双腰线设计，搭配新上的黑化侧裙和19英寸锻造轮毂，小王说这种地贴飞行的既视感，更有轿跑的风味，确实更对现在年轻人的胃口。如果选车时你更喜欢运动造型，不妨到店里仔细感受一下这外观细节。

内饰部分，新车同样以驾驶者为中心做了升级。小王说坐进去后，最喜欢平底式真皮方向盘，手感特别实在。仪表用的是12.3英寸全液晶屏，和中控的12英寸悬浮屏衔接得很流畅，实际看导航、娱乐都挺顺手。虽没有很高端的自动驾驶智能，但日常用到的像座椅加热通风、哈曼卡顿音响、电动尾门通通齐全。你有对车机系统功能有特别需求的话，可以重点体验下MIB3系统的语音控制和娱乐配置，实用性还真不差。

聊动力，CC搭载的这套2.9T V6双涡轮引擎和7速双离合，听小王说百公里油耗实测还不到10升，他自己高速路来回踩油没啥压力。这车还标配了quattro全时四驱，转弯或者冬天路面都提升不少信心。小王最在乎的还是DCC自适应悬架，实际切换运动模式的时候，悬架明显变硬，不用担心影响操控，开起来挺有驾驶兴趣。反过来城市代步，舒适模式也能过滤掉不少路感，如果你经常出远门或者喜欢切换驾驶风格，不妨重点体验这个可调悬架。

安全和配置也没落下。新车加入了ACC自适应巡航，还有L2级辅助驾驶，360度全景影像、盲点监测、并线辅助这些几乎都标配。小王上周和家里人一起体验，特意试了紧急制动和车道保持功能，说操作起来比以前老款到位不少。日常开车，主动安全配置绝对值得多关注些，省心又安全。如果你对性价比有要求，450匹大马力加上全套安全辅助，这个价位确实不容易找到匹配的车型。

如果你正打算换一台动力强操控好的运动轿跑，大众CC 2.9T高性能版的450匹马力和全新运动套件，确实能满足喜欢驾驶和潮流颜值的需求。具体操作建议：试驾时重点体验DCC悬架调节和声浪排气，动力模式也多试几种；家用日常别忘记用自动巡航和并线辅助提升驾驶安心度。你最心水新车哪一项配置？换车时你是先看动力还是先挑外观？欢迎分享你身边的轿车体验故事。