在车市竞争日益白热化的当下，12万元左右的汽车市场向来是兵家必争之地。2025年7月2日，东风日产携奇骏·荣誉强势入局，真心版限时诚意价11.98万元，领先版限时诚意价12.58万元 ，这一价格较老款经典荣冠版近20万元的售价，降幅超37%，如此大幅度的价格调整，无疑在市场中扔下了一颗“重磅炸弹”。
昔日辉煌与如今困境
曾经，奇骏是日产在中国市场的一张王牌，与丰田RAV4荣放、本田CR-V并称紧凑级SUV市场的“日系三剑客” 。自2008年引入中国实现国产化后，凭借舒适的驾乘体验、可靠的品质以及不错的空间表现，赢得了众多消费者的青睐，累计销量突破150万辆 ，在2019年更是达到年销21万辆的高光时刻。
但自2021年年中换代后，奇骏的发展急转直下。换代后的奇骏舍弃了传统四缸发动机，改用1.5T三缸涡轮增压发动机，这一决策让它在中国市场遭遇“滑铁卢”。三缸机抖动明显、可靠性存疑等问题，本就不被中国消费者看好，再加上车主反馈的怠速抖动、冷启动异响等情况，更是让奇骏口碑崩塌，市场竞争力一落千丈。2023年和2024年，奇骏销量分别仅为3.2万辆和3.5万辆 ，今年1 - 5月，销量更是同比下降63.4%，仅为1.3万辆 。
升级诚意与产品亮点
为挽回市场颓势，东风日产推出奇骏·荣誉，从科技、空间、外观三个维度进行了升级。科技层面，智能车机系统全面升级，搭载Nissan Connect超智联2.0+ ，支持语音控制车辆、全时在线导航等六大类用车场景的56项交互功能，还配备全新升级的12.3英寸6核极速高清中控屏 ，像素密度和分辨率大幅提升，操作更加流畅。
空间方面，展翼式一体化中控台、炮筒造型的双区自动空调、高级皮质Multi-Layer人体工学座椅以及通览式全景天窗等设计和配置的优化，营造出更加舒适、宽敞的驾乘环境。外观虽整体变化不大，但扁平化NISSAN车标、鲨鱼鳍天线、17寸铝合金轮毂以及新增的苍穹灰车色，让奇骏·荣誉多了几分时尚与精致。
动力上，奇骏·荣誉依旧搭载成熟可靠的2.0L缸内直喷四缸发动机，匹配新一代X - TRONIC CVT变速箱 ，动力输出平稳，WLTC综合油耗约7L/100km ，主打平顺驾驶与低维护成本，满足日常出行需求。底盘采用前后独立悬架，208mm的高离地间隙，通过性出色，面对一些复杂路况也能轻松应对。安全配置上，配备NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包含AVM全景式智能监控影像、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统等8项功能 ，为驾乘者保驾护航。
市场竞争与消费者态度
在12万元左右的SUV市场，奇骏·荣誉面临着激烈的竞争。自主阵营中，比亚迪宋PLUS新能源凭借着更低的用车成本、丰富的配置和智能科技，成为市场销量的佼佼者；哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型也凭借高性价比，收获了大批消费者的认可。合资品牌里，丰田RAV4荣放、本田CR-V等车型虽然价格普遍高于奇骏·荣誉，但品牌影响力深厚，口碑稳定。
对于消费者来说，12万元的奇骏·荣誉确实有着不小的吸引力。尤其是那些对价格敏感、追求稳定可靠、钟情合资品牌的消费者，奇骏·荣誉的出现，给他们提供了一个新的选择。在三、四线城市，燃油车依然是很多消费者的首选，奇骏·荣誉维修保养便宜、配件丰富等优势，能很好地满足他们的需求。但对于追求动力性能、科技配置和驾驶乐趣的消费者而言，奇骏·荣誉的2.0L自吸发动机动力稍显不足，智能化配置在与新势力和自主品牌的竞争中也不占优势。
日产奇骏·荣誉以12万元左右的价格重新杀回市场，带着升级的诚意和满满的期待。它能否凭借价格优势和产品升级打动中国消费者，重回销量巅峰，还有待时间的检验。在新能源汽车快速发展、市场竞争愈发激烈的今天，奇骏·荣誉的未来之路，充满挑战，也充满机遇。
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