最近，关于陶总周末小作文的升仕的两条“重磅好消息”让整个摩圈沸腾了！
首先，是来自国际赛道的一份“成绩单”——升仕703R在海外赛场上斩获优异成绩，获得了专业圈内的高度认可，不仅刷新了国产车的存在感，也让升仕在国际市场上的影响力迈上了新台阶。
但更让人激动的，是另一条真正“炸场”的消息：升仕全新踏板车型 150V 已经正式通过工信部公示，预计将在两个月内正式上市！
重新定义150踏板车！升仕150V亮点全揭秘
面对目前市场上千篇一律的150踏板，升仕这次可以说是“卷”出了新高度——
全新设计，突破传统
不再是“换壳就卖”的老路子，升仕150V从外观到骨架，从动力到底盘，都进行了全方位的创新设计。与市面上大多数沿用旧平台的150车型相比，它无论是设计感、运动气息还是结构合理性，完全是不同一个维度的产物。
超强动力 + 极致轻量
最惊艳的是动力与重量的对比——升仕150V拥有将近18匹的马力输出，这是什么概念？几乎是现在主流125踏板的两倍，还比上一代的升仕150DM整整轻了94斤！
这台车的推重比已经逼近某些跑车级别，意味着起步加速可以说是“贴背感”十足，秒杀一般同级通勤车轻轻松松！
铝合金车架，行业稀有配置
升仕大胆启用了目前极为少见的铝合金一体化压铸车架，不仅让整车车重大幅下降，还提升了车身刚性和操控稳定性。市面上能用到这种工艺的踏板车，全球屈指可数。
你以为只是轻？不，它还能塞进两个全盔，空间表现也堪称离谱。在仅1375mm轴距下还能实现这一点，确实是工程能力的体现。
全新生产线上线，日系都要开始“借鉴”？
据陶总透露，为了150X与150V，升仕专门打造了全新独立生产线，不会占用703F或368等现有车型产能，意味着上市节奏、交付效率更有保障。
而陶总更是放出豪言*“在接下来的几年内，升仕的创新设计若被日系竞品争相模仿，大家别忘了回来点个赞。”这句话，不仅透露出自信，也昭示了升仕将要引领国产踏板车进入新纪元的野心。
这不是一台“常规”150踏板车
轻量化车身 + 大马力输出 + 高规格车架配置 + 潮流外观，这一切都在告诉我们：升仕150V不是一台常规踏板车，而是一次从里到外的技术革新。
如果你还在为找不到一辆既帅又能跑、既轻又能装的150踏板车而发愁，那不妨等一等这款“天赋爆表”的升仕150V。
如果你觉得升仕这波操作够硬核，别忘了给陶总和中国摩企点个赞！
国产不止是价格，更开始拼实力和创新了！
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