一款新车申报信息可以提前透露出它之后的发展方向。“星舰7混动版”出现在了工信部申报目录里，但是它的整体车身并没有发生变化，在智能驾驶硬件、前脸细节以及动力版本上都有值得一看的地方。
从申报图上看，新车仍然保持现款星舰7的整体轮廓，车身采用较为规整的城市SUV设计。变化比较明显的部分是车头的大灯结构，“大灯”继续使用分体式布局的方式，并且上面是一个一体式LED日间行车灯、远近光灯与两侧导流区相结合的形式。在灯具下方加入了L型银色装饰件，从而提高了车头的横向宽度。
前包围也做了一些改动，在底部增加了主动式的进气格栅。这样的设计丰富了车头层次，并且使新车在静止状态下的辨识度更高。至于主动进气格栅是否可以根据不同的工况自动调节，目前申报信息只展示外观配置，具体工作逻辑仍需等待官方进一步说明。
车身侧面没有做大的改动，车门位置为内凹式处理，在多条锋利线条的前后方向延伸中形成较强的力度感。新车搭载的是多辐式铝合金轮毂造型的门把手依然采用传统的外露形式。和隐藏式的相比，它的使用方式更加直接，并且与车辆现有的设计风格相一致。
尾部造型简洁，贯穿式尾灯仍然担任主要视觉识别工作。后包围下部加装银色装饰条，与车头银色部分呼应。从整体上来说，“星舰7混动版”此次是基于细节升级而展开的年度调整，并没有改变车身比例或者基本设计。
尺寸方面，新车长宽高分别为4730mm、1905mm和1675mm，轴距为2752mm，整体数据与现款变化不大。车辆采用五座布局，在车内空间表现上会继续保持原来的定位。由于车身尺寸没有明显增加，新款车型的重点显然不在“做大”，而是在动力选择和配置层面的完善上。
智能驾驶硬件是本次申报信息中的一项重要变化。申报车辆车顶配有激光雷达，相关数据表明新车将搭载千里浩瀚H5高阶辅助驾驶方案。但是要注意的是，在申报阶段出现硬件配置，并不意味着最终上市车型的所有功能已经确定，具体传感器数量、软件能力、开放功能以及不同版本之间的配置差异，还需要以正式发布信息为准。
动力部分，星舰7混动版搭载1.5升插电式混合动力系统，发动机最大功率为82千瓦。新车提供两驱和四驱两种版本，在WLTC工况续航里程上也有区别：两驱版为230公里，四驱版为215公里。
从数据上看，两驱版续航更长、四驱版增加驱动形式选择。两种版本不是简单的配置高低问题，而是根据不同的使用需求来定的。对于日常通勤、城市代步为主的消费者来说，两驱版本在续航方面更有优势；对于看重复杂路况适应性和动力分配能力的用户来说，则有另一种选择就是四驱版。但是四驱系统具体结构、综合油耗、馈电状态表现和电池参数目前申报信息中尚未全部公布。
星舰7混动版的变化可以概括为三点:外观小幅更新、智能驾驶硬件有所加强、动力版本更加完整。车身尺寸和五座布局保持稳定，说明新车并没有改变原有的城市SUV产品定位。真正决定市场表现的是激光雷达方案能否在量产车型上完成落地，并且两驱、四驱版本的配置及价格区别也会被提及。
目前申报信息主要向外界展示新车基本参数以及产品方向，正式上市时间、售价、具体配置表和辅助驾驶功能范围等信息仍待公布。就消费者而言，星舰7混动版后续值得重视的不仅是续航里程数字，还有实际使用成本、四驱系统表现以及智能驾驶功能是否开放等问题。
