哎呀，这阵子车圈子里头，最让人跌破眼镜的事儿，莫过于雷克萨斯ES这车了。
想当年，那可是多少人梦寐以求的豪车啊，甭说加价了，能排上队都算你运气好。
尤其是咱们广东、浙江这些地方，你要是开个雷克萨斯ES出去，那简直就是“有钱人”的标志，倍儿有面子。
可现在呢？
这车居然开始“跳楼价”了，有些店里，听说那粉丝团购价，能低到15万多！
我的天，这简直是活久见！
这曾经高高在上的“豪华标杆”，怎么就突然“不香”了呢？
这背后到底藏着啥秘密，今天咱们就来好好唠唠。
你还记得吗？
就几年前，雷克萨斯ES那真的是香饽饽。
你想买？
对不起，没现车，得等。
等多久？
看你运气，看你加不加价。
加价多少？
三五万是常事，有时候甚至更多。
那时候，你去看车，销售顾问那态度，那叫一个“拽”，爱买不买，反正有的是人排着队抢。
为啥它能这么火？
道理也简单。
首先，人家是“纯进口”啊！
在咱们老百姓眼里，这俩字儿就自带高级感，感觉质量更可靠，做工更精细。
其次，它是丰田旗下的豪华品牌，丰田的口碑那是杠杠的，耐用、省心、毛病少，这些优点雷克萨斯也继承了。
再说了，它的外观设计，那种不张扬、有点内敛的风格，特别符合咱们东方人的审美，看起来就舒服，不扎眼。
最关键的，人家那售后服务是真到位，4年10万公里免费保养保修，这在当年可是独一份儿，谁不爱省心省钱呢？
所以啊，哪怕ES200指导价都快30万了，加完价落地怎么也得30多万，ES300h更是奔着40万去了，大家也乐意买单。
那时候，它就是豪华车的代名词，是很多有钱人的“标配”。
可就像那句话说的，“花无百日红，人无千日好”。
这几年，雷克萨斯ES的好日子，好像突然就到头了。
以前是“一车难求”，现在是“无人问津”，这巨大的反差，到底是怎么回事呢？
简单来说，就是市场变了，竞争对手也变了，咱们老百姓的消费观念也变了。
先说说这“德系三强”的冲击吧。
你以为只有雷克萨斯在降价吗？
不是的！
咱们熟知的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，这些曾经动辄三四十万的豪华中型车，现在也开始“放下身段”了。
你看看，好多地方，它们的价格都跌破20万了！
这下可热闹了。
以前，你可能觉得花30万买个雷克萨斯ES，比买个奔驰宝马更有品味，因为它“小众”，它“进口”。
可现在呢？
奔驰宝马都卖20万出头了，你雷克萨斯还死守着高价不放，谁会买账啊？
毕竟，在品牌影响力上，奔驰宝马奥迪这“BBA”的名头，还是比雷克萨斯响亮一些，而且在运动操控方面，德系车也确实有它的优势。
消费者一对比，同样是豪华品牌，我干嘛非要买你雷克萨斯呢？
再来，就是咱们国产新能源车的“强势崛起”了。
这才是真正的大招！
你看看现在大街上跑的新能源车，比亚迪、蔚来、小鹏、理想……简直是百花齐放。
这些车不仅外观设计越来越漂亮，内在的智能化水平也越来越高，各种高科技配置，什么语音控制、自动驾驶辅助，简直是层出不穷。
最关键的是什么？
是使用成本低啊！
纯电动车充电比加油便宜多了，混动车油耗也低得吓人。
你雷克萨斯ES300h，百公里油耗4.8升，喝92号油，确实省油。
可人家比亚迪的DM-i车型呢？
亏电油耗也就4个多，而且还能纯电跑好几百公里，关键是能上绿牌，免购置税！
这对比一下，是不是感觉雷克萨斯有点“落伍”了？
在智能化方面，传统燃油车更是被国产新能源车甩开一大截。
现在的年轻人买车，可不光看牌子了，更看重科技感和实用性。
还有啊，就是咱们老百姓的消费观念也变了。
以前买车，可能很大一部分是为了“面子”，为了“品牌”，觉得买个贵的车，开出去就有排面。
可现在呢？
大家越来越理性了。
买车是为了方便生活，是为了代步，不再是单纯的炫耀工具。
大家更看重的是车辆本身的价值，比如性价比高不高、配置齐不齐、开起来舒不舒服、后期养护省不省心。
品牌溢价？
对不起，我为什么要为你的品牌多掏钱？
汽车正在回归“代步工具”的本质，这是一个很重要的变化。
所以，当雷克萨斯ES的价格不再有优势，当它的产品力相比竞争对手显得平庸时，消费者自然就不买账了。
说到这儿，可能有人会问了，雷克萨斯ES分ES200和ES300h两个版本，价格差了8万多，那到底买哪个更划算呢？
我的建议是，如果真的想买，直接上ES300h！
为啥这么说呢？
你想啊，ES200搭载的是2.0升自然吸气发动机，那动力，说实话，有点“肉”。
尤其是在高速上想超个车，或者车上坐满人的时候，你会明显感觉它力不从心。
开起来那种感觉，真的配不上“豪华车”这三个字。
而ES300h就不一样了，它搭载的是2.5升混动系统，这才是雷克萨斯的“看家本领”。
有电动机辅助，起步加速那叫一个轻快，开起来感觉完全不一样。
而且，百公里4.8升的油耗，再加上喝92号汽油，真是省钱又省心。
最关键的是，混动车型在低速行驶的时候，大部分时间都是纯电驱动，车内那叫一个安静，简直跟图书馆一样。
再加上它还有4年10万公里免费保养保修的政策，后期养车成本也低。
虽然ES300h的价格比ES200贵，但从长远来看，无论是驾驶体验、燃油经济性还是保值率，ES300h都明显优于ES200。
当然，如果你追求极致的运动操控，雷克萨斯ES可能就不是你的菜了，毕竟它更侧重舒适和安静。
看到雷克萨斯ES如今的境况，真是让人感慨万千啊！
这不就是市场经济最真实的写照吗？
——“不进则退”，或者说，“适者生存，不适者淘汰”。
你想想看，当年诺基亚手机多牛啊，几乎人手一部，可它没跟上智能手机的潮流，结果呢？
被时代抛弃了。
再看看咱们国内的汽车市场，这变化速度简直是坐火箭。
从燃油车到新能源车，从合资品牌到国产品牌，短短几年时间，咱们自己的品牌，像比亚迪、蔚来、理想等等，就已经能够和那些国际大牌掰手腕，甚至在某些方面还超越了它们。
雷克萨斯ES的降价，就是这种市场变化的最好证明。
它曾经的那些优势，比如纯进口、可靠性、免费保养，在新的市场环境下，已经不再是独一无二的“杀手锏”了。
当德系豪华车也开始降价，当国产新能源车以更强的产品力和更低的用车成本冲击市场，当咱们老百姓买车越来越理性、越来越看重性价比的时候，雷克萨斯如果还固守着老一套，不思进取，那么它最终的命运，就只能是被市场淘汰。
所以，从咱们普通消费者的角度来看，雷克萨斯ES的降价，其实是件好事！
以前想买豪华车，动不动就三四十万，现在20万出头就能买到一台进口豪车，还能享受4年的免费保养，这诱惑力确实挺大的。
但话说回来，这并不意味着它就是唯一的选择。
在如今这个选择多得让人眼花缭乱的汽车市场里，咱们有了更多的自由。
如果你特别喜欢雷克萨斯的舒适、安静，对动力要求不高，而且看重品牌和售后服务，那么降价后的ES300h，确实是个不错的选择。
但如果你更看重智能化、科技感、极致性能，或者你想支持咱们自己的国产品牌，那么市面上还有很多优秀的国产新能源车等着你。
总而言之，买车这事儿，最终还是要根据自己的实际需求来。
雷克萨斯ES的“跳楼价”，只是汽车市场竞争激烈的一个缩影。
它也给所有的汽车厂商敲响了警钟：时代在变，消费者在变，如果不能及时调整策略，拥抱变化，那么昔日的辉煌，终将成为历史。
毕竟，现在是数据说话的时代。
咱们国家新能源汽车的产销量，2023年都快达到1000万辆了，同比增长了三四成，市场占有率都超过30%了，这说明新能源车是真的厉害，对传统燃油车的冲击是实实在在的。
而且，你看看那些豪华品牌，奥迪A4L、宝马3系，现在优惠力度也很大，动不动就优惠好几万甚至十来万，这都是实打实地在挤压雷克萨斯ES的市场空间啊。
全部评论 （0）