三十四万的凯迪拉克CT6，值吗？一位设计师的真实“豪华”体验
话说，最近跟一位在上海做设计的朋友小刘聊了聊他的新车——凯迪拉克CT6。
这哥们儿年入十五万左右，按理说，买辆普通合资品牌的车也够够的了，但他偏偏喜欢“大的”。
本来瞄着奥迪A6L和宝马5系，奈何钱包厚度有限。
兜兜转转，最后被凯迪拉克CT6这五米二的大块头迷住了，说是比5系和A6L长了快二十厘米，都快赶上A8和7系了，倍儿有面子。
他入手的是2021款次低配精英版，落地三十四万多一点。
开了两个月，跑了八千五百六十公里，算是有点发言权了。
我一听，嘿，这可是个好素材，赶紧让他好好说道说道。
先说外观。
小刘说第一眼就被CT6这硬朗的造型震住了。
那大盾牌格栅，棱角分明的线条，确实挺有气势。
特别是那对“眯眯眼”大灯，晚上一点亮，辨识度杠杠的。
五米二多的车长，三米多的轴距，空间自然不用说，坐进去就跟进了大观园似的，宽敞得很。
内饰方面，小刘觉得中规中矩，没啥特别惊艳的地方，但也挑不出毛病。
十英寸多的中控屏幕，用起来还算顺手。
四辐方向盘，真皮包裹，手感不错，还有记忆功能，挺方便的。
重点来了，三大件！
小刘对这台2.0T发动机赞不绝口，二百三十七马力，三百五十牛·米的扭矩，配上10AT变速箱，开起来那叫一个顺滑。
他说，美系车动力从来没让人失望过，这台2.0T低配也是高功率版本，加速一点不肉。
而且这10AT变速箱跑高速也挺省油的，发动机还能四缸变两缸，进一步省油，这技术，啧啧啧。
底盘方面，CT6用的是前双横臂后多连杆的悬架组合。
小刘说，这车的隔音降噪做得真不错，跟朋友的凯美瑞、帕萨特比起来，简直一个天上一个地下，这才叫豪华车该有的静谧性。
不过，这车也不是没有缺点。
小刘吐槽最多的就是油耗，市区开开基本都在十二升以上，这对于天天上下班代步来说，确实有点肉疼。
还有就是底盘有点低，通过性一般，走烂路心里有点虚。
总的来说，小刘觉得这三十四万花得还算值。
毕竟同样的价格，想买A8和7系，那只能看看图片了。
CT6虽然有些小毛病，但瑕不掩瑜，大空间、高配置、强动力、好隔音，这些优点足以弥补它的不足。
三十四万，买个“大”的，值不值，您自己掂量。
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