合资日系车给人一贯印象是动力稳定，燃油经济性好，然而在传统燃油车依旧占主导的今天，却面临新能源浪潮的强势冲击，日子也不太好过，而作为传统燃油车的日产天籁，为了巩固自己的市场地位拿出了不菲的优惠，老早就将价格下探到15万内，近期更是放大优惠力度，是否值得抄底呢？
首先，日产天籁目前在售6款车型，指导价17.98-23.98万元，其中搭载2.0L发动机4款，搭载2.0T发动机2款，6款车型还可以区分24款和22款，叠加厂家置换补贴12.98万起售，并且送包括车损险、三者险在内的全险，提供动力总成终身质保，价格十分具有吸引力，当然这是置换客户的价格，不走置换的话实际价格会高一些，落地预计13-14万。
（24款黑金版）
（24款真心版）
24款日产天籁有两种不同外观，各有特色。前脸都采用倒梯形状的大面积格栅，搭载两组带高度调节的分体式LED大灯，尾部的排气管设计也都是相同的，但前脸细节有些许不同，比如真心版有多段银色镀铬装饰线条装点，而黑金版则是做了纯黑处理，显得更加动感，符合年轻人的审美。
内饰方面，日产天籁设计没有什么新意，依然是老一套的风格，但一眼望去，视觉效果还蛮不错，方向盘可前后+上下调节，支持加热功能，12.3英寸的高清电容触控屏，官方提供10年基础流量免费，支持卫星导航、声纹识别、OTA升级等功能，除入门款外的其它车型，还支持AR实景导航，立体感实景看着更直观，但无法实现可见即可说，也不支持连续性语音识别。新一代Multi-Layer人体工学座椅，支持驾驶位的8向电动调节，材质可选皮质/真皮/3D绗缝高级真皮，舒适度随心切换。此外，顶配版车型还搭配BOSE音响，扬声器个数也升级到9个，带来了更好的音质体验。
日产天籁全系标配主副驾驶位安全气囊和前排侧气囊以及前后排头部气囊，可为车友全程安全待命。此外，在日产天籁的中高配车型，还搭载L2级辅助驾驶系统，增加了3个毫米波雷达，超声波雷达从4个升级到8个，探测范围和距离更广泛，同时还提升了精度，但功能上也只是支持常规的全速自适应巡航和一些主动安全预警功能，没有更高级的辅助驾驶功能。
空间方面，日产天籁的全系车身尺寸一样，长宽高轴距分别为：4906mm、1850mm、1447mm、2825mm，标准的中型轿车。据身高185cm人士实测，前排头部空间尚有4指，前排不动来到后排，尚无头部有氧空间的富余，腿部活动范围也只有3指左右，不太适合身高较高人士长时间乘坐。另外，日产天籁的后备箱容量586L，放下28英寸+24英寸+20英寸的拉杆箱完全没有问题，28英寸的箱子都可以纵向放置，但后排座椅不支持放倒，无法拓展更大的储物空间，没有凯美瑞和雅阁储物更灵活。
（2.0L发动机）
（2.0T发动机）
动力方面，日产天籁有两种发动机版本，2.0L的MR20发动机和2.0T的超变擎KR20发动机，2.0L版本匹配CVT无级变速箱，极速197km/h，WLTC百公里综合油耗6.41L，2.0T版本也是匹配CVT无级变速箱和模拟8挡无级变速箱，极速有210km/h和225km/h两种版本，WLTC百公里综合油耗7.12L，结合它的动力来看，其经济性也不错，不过2.0T日产天籁价格可不便宜，优惠后落地也要18万以上。
综上，日产天籁外观挺好看的，内饰的舒适度和配置尚可，辅助驾驶功能比较常规，空间和燃油经济性也拿得出手，重要的是现在价格确实很有吸引力，尤其是对置换的客户来说。追求稳定舒适的车友可选2.0L车型，对性能有要求的可选2.0T车型。话说回来，在如今新能源浪潮冲击下的汽车市场，作为传统燃油车的日产天籁，其实优势不是很明显，但考虑到终端市场的优惠力度，却能看出它的实际诚意，车友可根据自身需求和经济状况慎重做出选择。
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