执意越野？2026年款iCAR超能V23，究竟值不值入手？

“方盒子”的战争号角吹响了！ iCAR超级V23带着2026款的全新阵容，试图在新能源越野SUV市场掀起波澜。

这波操作真能让它突出重围，还是会在“真香定律”面前败下阵来？ 这次iCAR V23直接亮出了底牌：五个车型，12.28万到17.48万的价格区间，以及九款车漆颜色，试图满足消费者多样化的口味。 不过，直接砍掉老款301km续航版本，让起售价一下子上了一个台阶，这步棋走得有点意思。

最受瞩目的iCAR V23S，作为顶配四驱版本，价格定在了15.48万，比老款贵了5000块。 动力方面，335千瓦（455马力）的综合功率，零百加速4.5秒，CLTC续航501km，在浙江国际赛车场跑出了1分50秒889的圈速，直接被冠上了“最速方盒子”的名号。

这数据，看着确实挺唬人。 新款V23在外观内饰上的变动不大，但在电驱、电池和车机方面下了功夫。

内饰设计依旧是圆角矩形的元素，配上2.5K悬浮式中控大屏和8.88英寸液晶仪表，科技感有所提升。 电机功率也得到了升级，单电机版最大功率185kW，双电机四驱版更是达到了335kW，扭矩490牛·米。

还提供一键Boost模式，能额外提供10%的动力，支持连续开启十次，这波操作简直是肾上腺素飙升！ 续航方面，新车提供59.93kWh和80.16kWh两种电池容量，对应的CLTC纯电续航里程分别为401km、550km和501km。

快充方面，30%到80%的充电时间为0.5小时，同时支持3.3kW对外放电。 V23近几个月的销量表现还算可以，月均6000辆的成绩也算拿得出手。

但在这个“神仙打架”的汽车市场，光靠一个“方盒子”造型，真的能站稳脚跟吗？ 有网友直接表示：“这价格，我为什么不直接上钛7？” 也有人觉得，除了造型，这车其他地方都太普通了。 甚至还有人质疑，纯电方盒子，电耗肯定不低，为啥不搞个增程版本？ 数据不会说谎，目前喜欢方盒子车的人依旧是少数派。

在更多人眼里，传统的轿车和SUV才是YYDS。 方盒子汽车，未来究竟会走向何方？ 说实话，iCAR V23的定价策略，就像是在钢丝上跳舞。

一方面，它想用更亲民的价格吸引消费者，另一方面，又想通过配置升级来提升品牌形象。 这种“既要又要”的做法，很容易陷入两难境地。

想象一下，你是一位追求个性的年轻消费者，你会被iCAR V23的方盒子造型所吸引，但同时也会被它的续航里程和充电速度所困扰。 你是一位注重性价比的家庭用户，你可能会觉得iCAR V23的价格偏高，不如选择一款空间更大、配置更丰富的传统SUV。

不得不承认，iCAR V23在某些方面确实做出了创新，比如它的Boost模式和赛道表现。 但这些亮点，真的能抵消它在其他方面的不足吗？在这个“内卷”严重的汽车市场，消费者已经越来越精明，他们会仔细比较各个车型的优缺点，最终选择最符合自己需求的那一款。

iCAR V23想要脱颖而出，仅仅靠一个“方盒子”的噱头是远远不够的。 那么，问题来了，你觉得iCAR V23的后劲儿足吗？这个价格，你觉得值不值得入手呢？