丰田现在咋成这样了？前几天刷到个视频，修车师傅拆开新款卡罗拉车门，里面的螺丝都长红毛了。这让我想起家里那辆2003年的老花冠，开了十五年除了换轮胎就没进过修理厂。现在的新车才跑几千公里，中控屏就卡得像十年前的安卓机，倒车影像动不动就蓝屏，这质量落差也太大了吧？
看看最近的召回新闻更吓人。上个月丰田在日本一口气召回六十多万辆车，连加价二三十万才能提的埃尔法都中招了。国内更夸张，有车主刚提的混动车型，出门不到五百米就亮故障灯。最离谱的是印度工厂出的车，发动机漏油概率比日本本土产的高好几倍，这品控简直没眼看。
懂行的师傅说现在丰田车不能买高配。那些大屏车机看着高级，其实都是外包给第三方做的，用半年准出毛病。有车主花两万加装的智能系统，下雨天经常误报故障，还不如老款上的物理按键靠谱。修车厂现在最常接的活就是给丰田车换变速箱，说是CVT省油，结果市区开两年就钢带打滑，修一次够加三年油的。
拆车对比更让人心凉。老款凯美瑞底盘用的实心钢臂，现在换成空心冲压件；以前车门里三层隔音棉，现在用回收棉凑数。最坑的是那些看不见的地方，像刹车油管厚度比老款薄了零点几毫米，雨刮器连杆从金属换成塑料。这些减配省下的钱，最后不都变成修车费还给4S店了？
现在买丰田得带放大镜验车。抖音上有人说提车时要检查十八个地方，从发动机舱螺丝到后备箱接缝。有车主发现新车雨刷臂已经生锈，销售居然说这是＂正常氧化＂。更搞笑的是厂家给的解决方案，让车主自己买防锈漆处理，这服务态度和二十年前比真是天壤之别。
电动车冲击下传统车企确实难做，但也不能这么糊弄消费者啊。现在国产车都用上5G车机了，丰田还在用电阻屏。有车主吐槽，连调个空调温度都要进三级菜单，开车时分神操作多危险。要说混动技术丰田还是厉害，可车机卡成PPT，年轻人谁受得了？
最近有个修车博主火了，专拆丰田车给大家看。最新一期视频里，新款RAV4的防撞梁居然用双面胶固定隔音棉，这操作把五菱宏光都比下去了。评论区有人说，现在买丰田就像开盲盒，运气好能开到日本原厂件，运气差全是印度产的减配货。
说起来挺感慨，二十年前买丰田图的就是省心。现在得天天盯着仪表盘，生怕又跳故障码。要是继续在看不见的地方偷工减料，等国产混动技术再进步些，那些老粉丝还会买单吗？你们觉得呢？
全部评论 （0）