一次座谈交流，重点放在了摩托车出行中两个容易引起争议的问题上，即改装排气造成噪声扰民、无证驾驶摩托车。相关方仍然支持守法骑行者及铁骑志愿者，并且再次提醒摩友注意交通违法带来的后果。
对于改装排气并在道路上制造噪声的行为，在座谈当中提到会受到2500元的处罚。这里所指的“炸街”一般指的是用改装排气、轰油门等方式故意制造高分贝声响，尤其是在居民区、商业街或者夜间道路上行驶时，会更加容易对周围的居民造成干扰，并且也会给道路安全带来一定的隐患。
摩托车本身并不等于扰民。正常的登记、合法的驾驶方式以及按照规定来使用车辆才是摩友能够顺利出行的基础。真正容易引发矛盾的地方，就是私自改装排气、拆除消音装置或者在人员密集区域反复轰鸣等行为，这些行为不但会伤害到别人还会给整个摩托车群体带来更多的误解。
座谈中提到的第二项提醒，和无证驾驶有关。按照现场宣导内容规定，在16周岁以上的人群如果无证驾驶摩托车第二次被查出的话就会被拘留3天。这个信息在摩友之间流传之后需要注意的是“无证驾驶”、“再次被查”这两个关键词，不能把它当成普通的轻微交通提醒来理解。
对于摩托车驾驶人来说，持有与准驾车型相符的驾驶证是上路前必须确认的事情。仅仅会骑车并不能代表拥有合法的驾驶资格；有其他的机动车驾驶证也不能保证可以开摩托车。不同的车型对应的准驾资格也不完全相同，驾驶员应该提前核对自己的证件类别和有效状态。
还需要看到的是，这次交流不是只讲处罚。相关方面也对于守法摩友一直以来配合所做的工作予以支持，并且对铁骑志愿者在交通引导、文明骑行宣传等方面的工作给予肯定。由此可知规范管理的目的并不是排斥摩托车出行，而是在把骑行行为纳入更清晰、更安全的秩序之中。
从普通摩友的角度来说，最稳妥的做法其实并不难做到，车辆不能擅自改装尤其是排气系统和消音结构；
骑车上路之前要确认驾驶证、行驶证等证件是否齐全；行驶中控制车速和噪声，在居民区、学校、医院等地不准轰油门或者竞速。应当指出的是，在座谈会所传达的内容属于对相关要求的提醒，具体的处罚依据还是以适用地区的现行法律法规以及执法机关正式公布的法规和实际认定为准。不同的地区对于执法细节、程序以及适用条款存在差异，不能仅凭转发文字来作出判断。
摩托车既可以成为便捷的出行工具也可以成为志愿服务和文明交通中的积极力量。前提是驾驶人遵守证件、改装、噪声以及安全驾驶等几个方面的底线。对守法骑行者来说，减少扰民行为、避免无证上路，既是在保护自己，也是在维护整个摩友群体的出行环境。
