智己LS9的中控设计成了舆论焦点，不少人直呼“欣赏不来”

智己LS9的中控设计成了舆论焦点，不少人直呼“欣赏不来”。

作为一款预售价高达三十多万的纯电SUV，它的内饰真就这么“翻车”了吗？

说实话，第一眼看到智己LS9的中控，我也有点愣住。

这…这确定不是科幻电影里的场景？

尤其是那个半幅式方向盘，总觉得少了点什么，握上去手感怎么样？

会不会打滑？

当然，更让人觉得“大胆”的，还得是副驾那块巨型屏幕，感觉直接把整个中控台都霸占了。

审美这东西，向来是“萝卜青菜，各有所爱”。

有人觉得前卫大胆，也有人觉得用力过猛，稍显浮夸。

不过，话说回来，智己这次在LS9上确实挺敢玩的。

就拿那个半幅式方向盘来说，虽然造型独特，但确实需要适应时间。

传统方向盘握习惯了，突然换成这种“半截式”，估计不少老司机都得懵圈。

再说说这块副驾屏幕。

尺寸是够大了，但实用性呢？

难道副驾乘客要全程看剧、刷网页？

会不会影响驾驶员的注意力？

这些都是需要考虑的问题。

而且，这么大一块屏幕，晚上会不会太亮？

会不会晃眼？

想象一下，夜间行车，副驾屏幕亮瞎眼，这体验…

智己LS9此次仅推出两款车型：52 Ultra版与66 Ultra版，预售权益价分别为33.69万元和36.69万元。

两款车型主要的差异，就是电池容量上的区别（52kWh vs 66kWh）。

理论上，最高CLTC纯电续航里程可以超过400公里。

等等，CLTC？

再看看配置表（图6），原来是66 Ultra版的车型，其WLTC的纯电续航为318公里。

52 Ultra版本车型的WLTC纯电续航则为255公里。

续航这块，怎么说呢，只能说“够用”。

毕竟现在新能源车市场，续航焦虑依然存在。

虽然官方数据看着不错，但实际使用中，还得看路况、驾驶习惯、空调使用情况等等因素。

跑高速、开空调，续航里程肯定会打折扣。

近几年，各家车企都在疯狂推出“9系”车型，从轿车到SUV，各种“9系”看得人眼花缭乱。

这“9系”是代表高端？

还是仅仅是个数字游戏？

反正我是有点搞不清楚了。

所以，智己LS9这款车，各位看官到底怎么看？

是觉得它引领潮流，还是觉得它剑走偏锋？

亦或是觉得它只是众多“9系”车型中的一个？