404批工信部新车申报工作正式结束，电动两轮车头部品牌竞争愈发激烈，多款大功率性能电摩集中亮相，各大品牌纷纷蓄力，准备迎接年后的黄金销售旺季。九号、极核、雅迪、爱玛、台铃等主流品牌均在申报行列，一起来看看有没有你期待已久的性能电摩！
雅迪
作为行业销冠品牌，雅迪此次申报的车型数量颇丰，其中冠能系列依旧是主力阵容。但此次最值得关注的，是一款极速可达110km/h的高性能电摩，该车整备质量144kg，搭载额定功率5000W电机，并且标配ABS制动系统，综合性能表现十分亮眼。
当然性能电摩的定位也意味着其售价会突破万元，不过雅迪同期也申报了该车型的低功率版本，以兼顾性价比的需求。低功率版本极速80km/h，整备质量146kg（相比高功率版重2kg），额定功率3000W，同样标配ABS，性能依旧能打，只是电机并非凌博品牌，售价也会更亲民。
除此之外，雅迪还推出了一款外形更贴近传统燃油踏板车的性能电摩，该车极速85km/h，整备质量仅126kg，搭载3000W额定功率电机，轻量化车身搭配充沛动力，但遗憾的是并未配备ABS，在安全配置上稍显不足。
台铃
台铃本次申报的车型数量同样不少，但亮点仅在这一款高性能电摩上。这台车外观设计颜值出众，极速90km/h，整备质量153kg，额定功率高达7000W，且标配ABS制动系统，骑行安全有保障。从参数来看，极速和整备质量虽不及雅迪顶配车型，但7kW的大功率电机足以体现其强劲性能，同时该车还支持选装后座扶手与货架，实用性更强。
爱玛
相较于其他品牌的硬核性能，爱玛本次申报的性能电摩在外观设计上倒是可圈可点，挺有特色，但动力参数相对保守：极速70km/h，整备质量116kg，额定功率2500W。较低的功率与轻量化车身，让该车在续航表现上更具优势，只是未配备ABS制动系统，缺少了关键的安全保障，略显可惜咯。
极核
本次极核申报的车型大概率是新款AE4，参考即将上市的AE4 SE+（额定功率3500W、整备质量133kg），新款车型极速80km/h，整备质量148kg，额定功率3500W，标配ABS，电机由江苏新伟动力提供。
与此同时极核还推出了低功率版本，极速70km/h，整备质量145kg，额定功率2700W，同样标配ABS。作为春风旗下品牌，极核AE4系列在车架工艺、动力调校上都有成熟的技术支撑，是市场上综合表现出众的实力派车型。
九号
九号此次申报的车型应该是M3系列高配版，极速70km/h，整备质量128kg，额定功率3000W，未配备ABS。M系列是九号的热门产品线，定价亲民、功能实用，此次高性能版本的推出，也进一步提升了该系列的动力表现。
同时还申报了M5系列的低配高功率版本，极速70km/h，整备质量158kg，额定功率3300W，标配ABS，相比上一代车型功率提升0.6kW，但整备质量也增加了11kg。
破界
除了一线头部品牌，破界的机核150堪称本次申报的“黑马”车型，不仅外观设计与命名都与极核高度相近，性价比更是直接拉满。性能方面，与头部相比就显得夸张了：极速100km/h，整备质量仅110kg（比老款轻6kg），额定功率5000W，鉴于老款车型售价不到6000元，对比头部品牌同性能破万的定价，真显得性价比极为突出。
新日
对比之下新日申报的车型就务实多了，这应当是梦想系列，参数中规中矩且贴合家用需求：极速80km/h，整备质量122kg，额定功率3000W，但最终产品的竞争力，还得看最终的定价咯。
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