2021年8月上市，4年时间从0到100万辆。2025年全年销量23.93万辆，2026年6月单月更是卖出了34528辆。在A0级纯电市场，海豚用实实在在的销量证明了自己的地位。今天不聊价格不带节奏，单纯从产品本身出发，跟各位聊聊这台小车到底凭什么卖这么好。
外观：“海洋美学”设计，小车也能有回头率
海豚用的是比亚迪“海洋美学”设计理念，也是e平台3.0打造的首款车型。前脸是封闭式格栅搭配贯穿式组合大灯，LED灯带晚上点亮不刺眼。前包围两侧有通风开口装饰，整体看起来圆润又带点灵动。
尺寸方面，普通版长4125mm、宽1770mm、高1570mm，骑士版车长4150mm。轴距做到了2700mm——这个轴距放在小型车里确实有点越级的意思。
侧面“Z”字形腰线和C柱后方的悬浮式车顶设计是点睛之笔，半隐藏式门把手配合车身多处熏黑装饰件。车尾是贯穿式尾灯加可发光LOGO，后包围底部也有熏黑装饰。
颜色选择挺丰富——芋泥紫、海贝粉、亚特兰蒂斯灰、芝士黄，还有“巧克力黑/热浪绯红”和“贝贝灰/冲浪蓝”两款双拼色。有车主说亚特兰蒂斯灰金属漆在阳光下透着蓝调，质感确实不错。
内饰：12.8英寸大屏+电子怀挡，科技感拉满
坐进车内，最显眼的就是那块12.8英寸的悬浮式中控屏。竖屏布局，LCD材质，触控响应跟手。仪表盘是8.8英寸全液晶显示。车机搭载DiLink 100系统。
这次改款最大的变化之一是换装了电子怀挡。副仪表台重新设计后更简洁了，依次是一排物理按键、50W手机无线充电面板、双杯架。空调出风口是海螺造型，门把手设计得像在和“海豚”握手。
配置方面，前排座椅加热/通风、后排隐私玻璃、60W Type-C充电口、方向盘四向调节这些都是有的。高配车型还配了车载冷暖冰箱。整个内饰给人的感觉就是——在这个级别里，该有的都有了。
空间：2700mm轴距，小车也能跷二郎腿
2700mm的轴距放在小型车里属于越级水平。实际体验——1米75的乘客调好前排驾驶位，后排膝部还有两拳空间，头部一拳两指。坐垫长度对大腿的承托到位。后排地板纯平，坐三个人短途出行没问题。后排有独立空调出风口和充电接口。
后备箱常规容积345L，日常买菜、放快递完全够用。后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后能扩展到1310L。周末去宜家拉个小家具，或者带全套露营装备都没问题。另外海豚支持VTOL外放电，能给无人机、电饭煲供电，小车玩法不少。
动力与续航：420km起步，骑士版520km
动力方面提供两套选择。普通版（活力版、自由版、时尚版）搭载最大功率70kW的永磁同步电机，最大扭矩180N·m。0-50km/h加速时间3.9秒。城市里开完全够用，动力输出线性跟脚。
骑士版搭载的是最大功率150kW的电机，最大扭矩310N·m。0-50km/h加速3.5秒。有车主反馈运动模式下轻踩踏板就能蹿出去，动力响应非常直接。
电池全系搭载磷酸铁锂刀片电池。普通版配44.928kWh电池组，CLTC续航420km。骑士版配60.48kWh电池组，续航520km。骑士版支持110kW快充，30%充到80%仅需25分钟。全系标配热泵空调系统，冬季续航能提升20%。
底盘方面，自由版及以上车型升级为后四连杆独立悬架。实际开起来，细碎颠簸过滤得不错，过减速带悬架回弹干脆，没有多余跳动。转向有运动和舒适两种模式可选。
智能科技：全系标配“天神之眼”，入门也有高阶智驾
海豚在智能化上做了一个很实在的决定——全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）。也就是说，你买最低配拿到的智驾能力和顶配一模一样。
硬件方面，全车配备5颗毫米波雷达、12颗高清摄像头和12颗超声波雷达。智驾芯片用的是英伟达DRIVE Orin N，算力84TOPS。这个算力级别以前是二十万级车型才有的配置。
功能上支持高快领航（HNOA）、拨杆变道、车道领航、自适应巡航、代客泊车、自动泊车、遥控泊车等27项智能驾驶辅助功能。高速上开启高快领航，车道保持稳定，能自行上下匝道、超车并线。停车场里自动泊车对窄车位也能应对。这套系统在10万级车型里确实不多见。
写在最后
一圈看下来，海豚给我的感觉就是——它把A0级纯电小车这个品类重新定义了。2700mm越级轴距带来的空间、12.8英寸大屏加电子怀挡的内饰、420km起步的续航、全系标配的高阶智驾，每一样单独拿出来在同级里都能打。
