家人们，最近骑“小电驴”的朋友可能都听说了，9月1日，新国标正式实施，这一实施可带来了不少变化，最明显的就是车子变贵了！经销商说，现在的车比以前贵了六七百块钱 ，这到底是咋回事呢？今天咱就来唠唠这新国标下的“小电驴”。
先说说这价格为啥涨。新国标有个规定，电动自行车使用塑料的总质量不能超过整车质量的5.5% 。以前的“小电驴”塑料件用得多，现在塑料少了，铁壳子多了，成本自然就上去了。据了解，每减少一公斤塑料，车架就得加钢加铝，一台车成本就得飙升两百 。不仅如此，为了符合新国标其他要求，像强化非金属材料防火阻燃、增加北斗定位和通信与动态安全监测功能 ，这些都得花钱。所以，现在市面上的“小电驴”价格普遍上涨，以前还有千元左右的车，以后可能很难见到了。
再聊聊这新国标带来的其他变化。车速方面，最高设计车速不能超过25公里每小时 ，一旦超过，电动机就自动停止动力输出 ，这也是为了防止大家私自解速，保障骑行安全。以前有些朋友为了追求速度，会去改装车子解限速，现在可不行了，很多地方查得很严，像北京、上海，查到解限速直接扣车还罚款200块 。而且，新国标还完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求 ，电池、充电器、整车都锁死了，想换大容量电池或者刷程序改装，基本不可能，这也在一定程度上保证了车辆的安全性。
在车辆重量上，使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限从55公斤提升到63公斤 ，这样能提升续航里程，让“小电驴”跑得更远。制动性能也有了提升，刹车距离缩短了一半，就算下雨天刹车也不容易打滑 ，这对我们日常骑行来说，安全系数大大增加。还有，新国标要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能 ，不过私家“小电驴”可以选择不装，就算装了也能关闭，而且北斗定位服务是免费的 ，这能让我们随时了解车子的位置和安全状况，要是车子被盗或者电池温度异常啥的，能及时收到提醒。另外，新国标不再强制要求所有车型都安装脚踏骑行装置 ，还鼓励安装后视镜 ，这让车子的实用性更强，外观也更美观。
对于咱们消费者来说，这些变化有利有弊。好处很明显，车子更安全了，防火阻燃性能提升，减少了火灾隐患；防篡改功能让非法改装更难，降低了交通事故风险；北斗定位能随时掌握车子情况，不怕丢车。而且，续航里程增加，骑行体验也更好。但坏处就是价格贵了，对于一些预算有限的朋友来说，可能会增加经济压力。
从市场角度来看，新国标实施后，经销商们也面临着挑战。在11月30号前，还能卖库存的老标准车 ，但12月1号起，店里就只能卖符合新国标的新车了 。现在很多经销商都在抓紧清库存，把老标准车当成“临期酸奶”一样甩卖 。而生产厂家呢，得赶紧进行产线切换，拿到新国标认证后才能复工 。这段时间，市场上可能会出现新车供应不足的情况，大家买车的时候可得注意，别被“缺货”忽悠着加价。
对于已经买了不符合新标准车辆的朋友，也不用担心，不会被强制淘汰，可以继续使用，或者根据当地政策，通过以旧换新等方式更新换代 。
总的来说，“小电驴”新国标实施，虽然价格涨了，但带来的安全性能提升和功能完善也是实实在在的。以后我们在路上骑“小电驴”，能更放心。家人们，你们怎么看待新国标下涨价的“小电驴”呢？要是你最近打算买车，会因为价格上涨而改变选择吗？欢迎在评论区留言讨论！
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