把新凌渡L的钥匙掂在手上，凉飕飕，才记起来——家里老大那台旧款凌渡，小区地下库停了两三年，也没打算换。再说了，新款这回一露面，造型跟以往几乎不搭界。车头那一条通亮的灯，晚上落雪的时候看起来倒像城西小商品市场门头，亮得很。本地有位修车的老马，大着嗓子说：“你看，灯带贯穿这玩意儿，坏一次就得连着LOGO一块修，忒麻烦。”其实年轻一点的邻居倒没这顾虑，反倒觉得前头那块像是从什么概念车下来的，时髦。
再细看看，那L形中网镶着的装饰，个别师傅管它叫“老外的审美”，反正比上一代规整多了。只不过，GTS那个黑唇饰条，村里的（卖二手车的）曹姐说，牛掰归牛掰，漆一蹭花就露馅。倒是发动机舱盖上的筋线，贴着阳光的时候，仿佛剐了一道刀疤，兜着一身力量似的。不知是不是心理作用，开在城北那条老破路上，颠得也更扎实几分。
没变的大溜背线条，从侧面瞥过去，人家还以为是啥进口货。其实还是那一套轿跑身骨，只是门把手还不是那些花里胡哨的隐藏式，依然是传统的，冷天也不卡手。GTS配的那对19寸黑轮毂，前阵子有车主说自己不小心蹭了牙，补起来价钱比标准的多了千把块钱，心疼。他们的车群里传：“轮毂黑，心在滴血啊。”论到外后视镜换壳子，团购群里总有人洋洋得意地晒黑壳，说配起来“更兽性”，天气热的时候这玩意烫手。
尾灯后面中间，发光的车标不仔细看都容易当成灯牌广告。新出的GTS，排气没给四出，有些发烧友在车友群里嘀咕：要真四出气派才能配得上GTS这牌头。不过右下角那个红GTS标，很惹眼，街头小伙围着比划。另有点没火的冷门事儿，前些时市内下大雨，有辆GTS熄火水坑里，据说尾灯进水，后来被4S店“友情”换了。
内饰部分，12.9吋大屏妥妥地偏主驾，听销售小秦讲，这屏装着8155芯片，一激活语音“你好小度”就能聊段子，不过朋友说有时凌渡里唤醒得叫好几声才行。仪表屏幕反倒没啥变化，10.25寸，起步转速照样老老实实地摆着。新凌渡L集成了科大讯飞语音加文心大模型，车圈里的调侃是，“车还得有点文化”。IPA泊车辅助用着灵，一早上班想偷点懒，自动一把入位，群有人自测过，说斜坡上有时候还得自己“补刀”。
聊到动力，大伙觉着这波1.5T EVOⅡ不光马力涨了点，从110到118kW，扭矩还是250。修车王叔回忆三年前那批旧款换挡顿挫，“DQ200那箱子，要不是熟手还真手生”，新一代据说湿滑路也顺点，但偶也有“咔咔”声。有意思的是，GTS直接上了EA888 2.0T（3.5代），162kW，比老GLI高了些，每次红灯起步，踩狠点三大步就把隔壁的H6甩后头去了，零百嘛，官方说6.98秒。有人问，这真有那么快？其实群里拿手机APP测的，也就7个多，毕竟人跑总有点误差。
冷门配件，听车友讲GTS的轮胎出厂标配倍耐力P7 Cinturato，雨天抓地还行，就是胎噪比标准版噪些。全系车窗没有主副双层玻璃，理论上隔音“嚯嚯”的效果可能和纯电卷不过，但日常高速里头聊天不必提高嗓门。群里有人专门问，后排能不能给加个USB口，结果答复是没有。标准配置就那么定死了，后排乘客手机只能“求前排”帮忙充。
有意思的，还有本地出租车司机偶买过一台，说是适合全家出行，后备箱掀起来装两箱西瓜都刚刚好。偶尔有车主抱怨，夏天空调直吹，“左脸热右脸凉，空调出风总觉着有死角。”还有副驾老板位据说没加通风加热，粤语群里有人“唠”，说“大冷天屁股愣是冰”。
往常家门口豆腐摊前，聚着两位开老凌渡的叔，闲谈起GTS，半信半疑地磕着瓜子——“新凌渡，是不是还得吃老本儿？GTS是整花活儿？”旁边小伙插一句：“但这脾气，比老款更犀利，不信你去北环路试试，压线超车轻巧。”
市面新能源涨疯的时候，新凌渡L还那么爱演自己燃油轿跑的舞台剧，GTS版本像刻意还想写点传说。可车圈就是这样，变得越多，有些人偏偏还就认这一脉气场。江城二手车批发市场里，卖老凌渡的张哥正琢磨着——“等新款落地的老车，价格是跟着降，合该出手还是扣着？”眼下还说不准，等过了农历七月，再瞧行情变没变也不算晚。
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