说起来，最近车圈里头一件挺大的事儿，可能不少朋友都听说了。就是那个大家都知道的奔驰，旗下的C级车，一下子优惠给到了10万块钱！
你没听错，10万块钱。这么一来，它的起售价直接拉到了24万4800块钱。
这价格一出来，很多人都觉得挺意外的。毕竟在大家印象里，奔驰怎么说也是个豪华品牌，C级虽然是入门款，但怎么着也得奔着三十万去了吧。
可现在它这个价，你再看看市面上那些普通品牌的B级车，配置高一点儿的，落地价可能也得二十四五万了。这么一对比，感觉奔驰C级的性价比一下子就冒出来了。
你想啊，花个差不多的钱，结果能买个奔驰，这感觉是不是有点儿像捡了个小便宜？开出去，那面子肯定是足足的。
而且啊，别以为价格下来了，车就不行了。新款的奔驰C级，外形上很多地方都学了它大哥S级的设计。往那一停，气场确实不一样。
前脸它有两个样子给你选。喜欢运动的，就选大标版，那个大大的车标在中间，看着特别有劲儿。要是喜欢稳重商务点的，可以选立标版，车标立在前面，挺正式的。
车头灯那里，那个L形的日间行车灯挺特别的，转向灯也在里面，亮起来挺好认的。大灯用的是LED的，像自动亮灯、远近光自己切换这些功能都有。要是要求高，还能加钱弄像素大灯，那个更高级。
车身侧面，这一代是加长过的，但看着比例挺协调，不别扭。一条硬朗的线从前头拉到后头，感觉车身更长了。门窗和下边儿这些地方用了亮亮的镀铬条，看着挺显贵的。
C柱那里有个小标志，跟奔驰E级上那个一样，说明它是加长版。因为发动机是竖着放的，所以车头会显得长一些，这是很多豪华车的设计风格。车子的长宽高分别是4882毫米、1820毫米、1461毫米，轴距是2954毫米。
打开车门进去，内饰的设计感觉跟奔驰S级特别像。双色的搭配，再用点儿木纹装饰，车里那种豪华感一下子就出来了。
方向盘是三幅的，握着手感挺好，按键按下去感觉也清晰。前面是块12.3英寸的屏幕，显示开车的信息，用着挺方便的。
中间那里有个11.9英寸的大屏幕，可以连手机，也能语音控制，这些现在开车都挺常用，用起来挺顺手的。
因为它是怀挡设计，换挡杆在方向盘后面那个拨杆上，所以中间这一块儿看着特别简洁，还能多放点儿东西，挺实用的。
空间方面，作为一台B级车，加上加长了，空间肯定没问题。特别是后排，坐着挺宽敞的。找个身高178厘米的人坐进去，腿前面大概还能有三拳的距离，头上面也有一拳半左右的空间，坐着挺舒服的。
座椅的垫子也挺厚实的，外面是真皮的，坐久了也不会觉得累。
动力方面，它用的是1.5T发动机，配了个48V的电机帮忙。这个发动机分高低功率两个版本。低功率的有170匹马力，扭矩250牛·米，零到一百公里加速要9.2秒，油耗大概是6升。
高功率的厉害点儿，有204匹马力，扭矩300牛·米，零到一百加速是7.8秒，油耗是6.45升。可能有人觉得1.5T听着不够劲儿，但配合这个电机，开起来挺平顺的，而且油耗也低，家用是挺好的。
这两个版本都配的是9挡的自动变速箱，奔驰这套东西配合得挺好的，开起来感觉很顺。另外，要是你想开得更稳或者喜欢折腾一下，它还有四驱的版本。
总的来说，奔驰C级这车本身底子是不错的。现在关键是这个价格，降了10万之后，24万多就能买到，这个吸引力确实很大。
花个跟普通品牌差不多的钱，买个奔驰开，这笔账怎么算都觉得挺划算。而且听说后期保养费用也还好，没想象中那么夸张。
所以，如果你正好想买这个价位的车，又想有点儿品牌，又要空间和实用性，这个奔驰C级现在看来是个挺值得考虑的选择。
全部评论 （0）