方程豹钛7上市，售价17.98万起。说实话，我第一眼看到官方宣传图时，心里就有个疑问：这车是不是又要走硬派的老路？设计看着很硬，但细看，又觉得有点像家用车的变形金刚，硬核外表兼具一点点温暖。
我记得上次经销商跟我聊天，他问我：你觉得硬派SUV，最难做的是什么？我当时想，底盘和调校吧。说到底盘，我其实一直挺在意的。曾经租过一台唐，开了不到十万，底盘就开始有点发响，真心失望。比亚迪的车底盘不差，硬要说，我觉得他们底盘调得偏偏贴合城市平顺，但硬派风格的车子，总得有点骨子里的韧劲吧。
钛7的星际方舟设计，虽然硬朗，但我还是暗暗猜测：难道它背后真有内核在支撑？那个4.5秒百公里加速，估算一下，0-100在百万一半左右动力配置，电机估计会用到两台液冷大电机（这段先按下不表），加上两种电池容量，续航在100到130公里这个区间。真的是够用，还是刚刚好，我也没办法完全断言。
对比标价18万左右的问界M7，钛7的最大卖点或许还是那个硬派外观和丰富的家用配置。你问我：它能不能兼得？我觉得可以，但得留一手。硬派的外表，给人的第一反应总是越野，但其实里面装得更像是豪华家庭车，那种豪华，是拼配置堆叠出来的感受。
说到配置，内饰那块，我刚才翻了下笔记，发现它配置还真厚，道理和我们平时用手机一样，你越想追求舒适性，花的钱越多，配置越丰富。15.6英寸悬浮屏、后排多屏、冰箱、全景影像甚至多色氛围灯，都说着我要家庭用的态度。是不是我太老派，觉得豪华还是得有点实在？不过我也明白：这是年轻家庭市场的需求。
那动力总成，1.5T插混＋前后电机，这配置真是趁热打铁。尤其是四驱版，官方说4.5秒百公里，这速度放在中型SUV里，也算不少见。电池容量两阵营，最大续航130公里，体感更像短途城市内的应急车，不是什么长途神器。这样算算，百公里的用电成本，估计在0.8元左右（粗算），比油车便宜不少，毕竟电费比燃油便宜。可难说，充电繁琐这事儿，是不是让人嫌麻烦。
我不得不再问一句：硬派外形，豪华配置，这，真的能兼得？又或者，它只是形似而神不至？这个问题我还没答案。
说到这我突然卡壳了，（这段先按下不表）但我发现，很多硬派越野那股骨子其实从底盘到悬挂都没那么硬，可能只是外在包装。比亚迪的车底盘线性调校，倒是挺稳定，但我不知道未来几年会怎么样，维修成本是不是会增加？我猜可能会吧。因为大电机和复杂电池，维修和调校的难度都比传统燃油车高。
再说，设计硬派又怎么理解？有人喜欢那种锃亮的铝合金轮圈、突出的大轮拱、硬派的前脸，但我也见过不少车，某些硬派款轮胎太小、比例不搭。轮胎太小，底盘离地也就低了大半截，越野能力就打折扣。小细节——车顶行李架，怎么说呢，显得豪华感强，但实际能用吗？我碰到个朋友说：装这个干嘛，用完一会儿就忘了。我也觉得，硬派首要还是实打实能越野，而不是堆满装饰。
这车既然定在中大型SUV市场，争夺理想L6、问界、传祺向往S7那些竞争对手，那它的硬派标签，是否只是在外表？还是内在真有硬核？模拟几个硬派越野车的机械调校，心里多少有点疑惑：硬派外表，模仿者多，但真正的硬真难做到。
我还平心而论：国产品牌成本逐渐提高，市场也越来越讲究颜值和配置，很难说纯硬派还有多少骨子里的硬。你怎么看？是不是觉得硬派本质就是折腾，但买车的人还是愿意为了这个形象买单？这点我一直在困惑。
你们觉得，钛7这款车，真能在市场上站稳脚跟吗？还是说，它还是瞻前顾后的创新不够，更多是模仿的产物？这让我也开始想，未来真会不会出现一款硬汉车，既强悍，又不忽略实用性？（这段我也没想明白，反正奇怪，总觉得《硬派》这几个字，带点假的味道。）
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