以后内地游客去香港，可以自驾游啦，直接开到香港市区都冇问题！
香港特区政府运输及物流局局长陈美宝今天（7月2日）宣布，经与广东省相关部门协商后达成共识，“粤车南下”计划争取于11月正式启动实施。初步实施阶段，每日配额100辆车，车辆可驶入香港市区，每次可留港“3数天”，但确实日数仍待定。
自2023年7月实施以来，“港车北上”数量节节上升，截至6月30日，今年日均出入境车辆已达1.8万辆次，比2023年同期增加超过150%，单日最高超2.8万辆次。在“港人北上”消费热潮下，港车北上越来越多。
与此同时，每逢周末和一些重大节日（如五一、圣诞等），内地游客到香港游玩的需求同样“拥挤”，打卡维港、看演唱会、看赛马……但唯独没有自驾游到港。
多年以来，在千呼万唤中，“粤车南下”终于要来了。
不因缺车位就裹足不前
6月11日，特区运输及物流局局长陈美宝在立法会回应议员质询时透露，香港正与内地探讨“粤车南下”的实施安排和时间表，争取今年内公布细节。
合资格的广东私家车将无需取得常规配额，即可在提前预约的情况下，经港珠澳大桥到香港作短期商务、探亲或旅游。
当被问及是否按流量划分粤车禁区或增加每日配额时，陈美宝强调，原则是“成熟一项做一项”，不能因为香港土地、停车位不足就裹足不前，提倡借鉴港车北上的经验，引导粤车去景点和消费区，做好泊车配套。
香港正在制订有关申请程序、驾驶规则、配套设施等的宣传信息，希望在风险可控的前提下，简化申请程序，为申请人提供便利。
陈美宝认为，按照合理安排，“粤车南下”将可做到平稳有序，从而无需为粤车另设限制区域或道路。
港车北上暴增
港车北上实施两年以来取得不错的成效，可以为粤车南下提供借鉴。
2023年7月成功推出港车北上后，港人赴粤出行更加方便。
香港单牌私家车可在内地海关免担保政策下，只需简单预约便能以自驾方式经大桥到广东省旅游、探亲。
北上的香港私家车数目正节节上升，截至今年6月30日，已有超过10.8万辆参加、备案司机超12.9万人，经港珠澳大桥边检站查验的出入境“港车北上”数量已超过285万辆次。
港珠澳大桥的使用量也屡创新高，今年5月的双向车流量达45万车次，日均约1.5万车次，比港车北上未实施前上升约170%。其中，按港车北上出行的车辆占大桥车流约40%，即每日约6000车次。
基于“港车北上”的经验，陈美宝表示，接下来将稳妥推行“粤车南下”，同时提速提效。
粤车南下“撒钱”？
能有跨境自驾游的游客，一般都不会差钱，粤车南下可以为香港吸引高端消费游客，甚至提升香港的消费经济。
因为粤车南下的游客多为家庭出行，通常较豪爽，能带动高额消费，开通之后，游客可以驾车直达香港的酒店和商场。同时，粤车南下也将会方便内地和香港的商务往来，这些都能带来直观的经济效益。
今年以来，香港人气旺盛。据香港特区政府财政司司长陈茂波日前透露，1-5月访港旅客共约2000万人次，其中内地旅客占3/4左右，按年增加约10%；海外旅客增长约18%。
香港立法会的研究就曾经指出，巴林通过加强与沙特的陆路交通而振兴了制造业和物流业，丹麦与瑞典之间的跨境交通亦都催生了如“医药谷”等产业集群 ，实现港口的联营合作。
如今，香港要拼经济、谋发展，尤其是产业转型，香港与内地的经济联系将会更上一个层面，共享大湾区发展红利，粤车南下的推出可以说是顺势而为，时机正好。
机场岛，图源：香港01
特区政府早前已公布，邻近港珠澳大桥香港口岸的两个自动化停车场（转机停车场和访港停车场），会作为粤车南下的一部分，供广东及澳门来港私家车停泊。两个停车场共可提供1800个停车位及200个下客位。
将车辆停泊转机停车场的旅客可到香港国际机场转乘飞机，进一步便利大湾区旅客经香港往来全球各地，可以巩固香港作为国际航空枢纽的领先地位。
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