比利时大奖赛的自由练习一（FP1）如同以往F1舞台上的经典桥段，依旧不缺戏剧性和辛辣看点。红牛与法拉利双双拿出“家底”，纷纷带来大升级，而法拉利那套被车迷们苦等数月的后悬架终于姗姗来迟，带着无数期待和几分命运未知登上赛场。然后，戏谑的是，升级带来的改变，却仿佛是去KTV点了新歌包，却发现歌词和调都对不上，让人既想吐槽又不忍直视。
练习赛伊始，天公作美，赛道一派风轻云淡，但下雨的预报悬在头顶没消停。于是，除了红牛和哈斯斗胆上中性胎外，其余队伍皆老实地选择了硬胎。毕竟赛道如人生大雨难测，你现在不搏一把，以后还能落谁头上？
赛车刚滚出维修区，法拉利的塞恩斯便赶紧给工程师捎了个“负面双升”——赛车开不动。另一位倒霉蛋斯托尔也只能默默溜回维修区。倒是路边的维斯塔潘精神气十足，拥抱彩色油漆，把前翼子板当成调色盘，画风前卫。开局十分钟，车手们似乎都在适应新升级的“秉性”：你一圈快，我一圈失误，有人绝尘而去，有人进沙坑体验泥疗，像极了打新游戏前五分钟，谁也摸不着窍门。
一转眼，皮亚斯特里“杀”了上来，圈速干脆利落，给刚刚回过神的维斯塔潘来了个下马威。诺里斯、安东内利、阿尔本、奥康等人或紧随其后，或一脸懵圈，又或者玩起“谁更爱切弯”小游戏。威廉姆斯这边还没搞明白塞恩斯的车究竟犯了什么病，工程师对着一堆数据眼都看花，几轮调整下来犹如给老牛戴VR，看得见但使不上劲。
练习三分之一时，维斯塔潘奋力刷圈，重回榜首。但好景不长，勒克莱尔用大冒险完美上演Eau Rouge超限操作，何止极限过弯，简直是跳楼机加速度，看的工程师手心发汗。汉密尔顿同样不轻松，车头老撞地，车屁股锁死，成绩稳定地掉出前十。梅奔工程师恐怕只有一个想法——还能再升级吗？
半程过后，场上排名此起彼伏，不见铁打霸主，皆是群雄逐鹿。练习本应轻松，反而变成各队间暗流涌动的心理战。塞恩斯终于完成了“装备检查”准许出战，其他车手各显神通。梅赛德斯相对低调，躲在中流阵营当“潜水艇”，仿佛存心等着裁判鸣哨后才现原形。随后的拉塞尔-科拉平托“会车门”，险些变成法式烤串，末了又水过鸭背地被赛会无视，典型的“官方冷漠风”。
比赛进入尾声，高潮却姗姗来迟。车队们陆续上软胎冲刺，皮亚斯特里再次如猛虎下山，1分42秒出头让众人仰望。维斯塔潘即便状态拉满，也只能甘居人后。表面波澜不惊，实则“降维打击”——皮亚斯特里像开了外挂，诺里斯反倒突然断线，圈速满脸问号。梅赛德斯拉塞尔和安东内利倒是用中性胎稳扎稳打，收获第二、第五，仿佛在用无声的答卷告诉麻烦缠身的众人：“别急，好戏还在预选和正赛。”
看完FP1结果，最大赢家无疑是皮亚斯特里。至于法拉利，挂着‘升级’二字的后桥，并没让勒克莱尔和塞恩斯驾驭出预期效果，反而事故频出，圈速未见起色——这也许是对“技术信仰”最现实的调侃：赛车技术进步不是手机换壳，一点新零件就能大变样。至于维斯塔潘，依旧稳健收官，为第二名画上句号。
赛程未完，变量犹存，升级成败尚未盖棺，正如每一位观众在电视机前吐槽：F1世界，三分靠实力，七分靠天意，剩下一分，就是看谁有勇气在雨中笑看升级成“摆设”。每次自由练习，都是车队与时代的对话——科技、命运、勇气，谁说不是现实生活最销魂的戏码？
FP1落幕，皮亚斯特里领先，维斯塔潘紧随，诺里斯第三，法拉利的升级，还需更多时间来证明。这，就是F1的现在，也是我们的日常。
本新闻旨在引导公众树立正确价值观，如发现内容有误或涉及权益问题，请及时联系我们修正。
全部评论 （0）