现在的硬派方盒子，不再只追求极限越野，而要兼顾城市日常和近郊露营。
这四款车来自长城、吉利银河、享界、红旗，外观都走方正硬派的路线。但在动力、底盘、智能配置和定位上，各自有自己的差异。
市场在变，新能源方盒子成为主线。重心不再放在极限越野场景上，而是要兼顾城市驾乘舒适、日常用车经济性和基础的户外通过性。很多人不再只为了越野跑的场景买车，车企也围绕多场景做了更平衡的设计。燃油硬派车像酷路泽、牧马人，虽然依然有一批铁粉，但市场份额和关注度都被城市SUV和新势力分走了一部分。新能源方盒子因此快速发展，城市通勤、近郊露营、轻度户外都能兼容。
长城H10。是四款里已经公布预售价格的那一款，定位偏综合均衡，面向日常家用和轻度户外。外形保留方鼎美学，线条方正、比例偏短前悬、长轴距。前脸格栅与机舱盖往上抬，力量感更明显。灯组有辨识度，前部是方形灯组和两段式灯带，尾灯用扉棱造型。智能驾驶辅助搭载Coffee Pilot 3。动力方面，1.5T插混，前后双电机四驱，电机峰值功率合计约320kW，传动匹配4档DHT。电池容量42.8度，纯电续航大约176–180公里，满油满电综合续航可超980公里，视配置而定。车身采用承载式结构，城市路况适应性提高；高配版本搭载后桥电控机械差速锁，具备单轮脱困能力，仍然保留一定的越野通过能力，适合多场景日常出行。
吉利银河战舰700。强调动力和户外拓展能力，定位偏向多元化户外出行。外观融入东方美学，前脸“东方醒狮”造型，头灯有天仪风格的“天仪之眼”，尾灯采用星芒矩阵风格，识别度高。官方为它开发了大量原厂户外配件，像车顶帐篷、探照灯、太阳能拓展模块等，覆盖露营、探险等场景。动力上，2.0T插混，前单后双三电机四驱架构，3挡DHT变速箱，性能处于同级较高水平。电池容量47.14千瓦时，宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航介于185、170、165公里（具体视工况，这里按WLTC理解）。驾驶辅助预计使用千里浩瀚H5/H7方案。车身仍属承载式，搭配内嵌大梁，刚性和路面适应性较好。还强调大容量电池带来的户外场景扩展能力，甚至提到能在车内实现一些生活性功能。
享界G9。重点放在智能化与驾乘舒适，城市通勤和轻度户外场景都能覆盖。方盒子轮廓保留的同时，加入新能源元素的细节设计，车身线条以L形为主，头灯和蓝色指示灯组合，隐藏式门把手显得简约科技。可选的户外套件包括后挂式储物箱、车顶顶升帐篷等，方便露营。动力方面提供增程和纯电两种版本。增程版配1.5T增程器和双电机四驱，纯电版为双电机四驱，且没有传统机械变速箱。电池64.1kWh，纯电续航在220公里级别（WLTC数值）；增程版满油满电综合续航超1300公里。智能化和底盘是它的核心亮点，采用华为乾崑ADS5驾驶辅助系统，底盘与新款问界M9同源，标配空气悬架和电磁减振，可实现车身高度及减振阻尼的动态调节。还具备智能控制差速锁和蠕行越障功能，能在非铺装路面实现更低门槛的越野体验。
红旗G919。定位旗舰级豪华新能源硬派SUV，兼顾豪华驾乘与专业越野硬件，面向高端通勤和户外出行。外观结合方盒子和红旗的中式设计风格，前脸大面积直瀑式镀铬格栅，外方内圆矩形大灯，机舱盖上立体标识增强识别度。车尾保留硬派越野的传统元素，侧开尾门、外挂备胎、竖置尾灯。动力上采用2.0T增程架构，配四电机分布式四驱，没传统机械变速箱，动力输出更直接。增程器最大功率160kW，综合功率620kW，综合扭矩1320N·m，电池64.1kWh，WLTC纯电续航约220公里。搭载红旗司南5.0驾驶辅助系统。底盘偏向专业越野，非承载式车身结构，前后机械差速锁与能量中锁，提供10种驾驶模式，还装有闭式双腔空气悬架与CDC减振系统，具备原地掉头、差动转向等功能，兼顾豪华感与极限通过能力。
写到最后。新能源技术的迭代推动硬派方盒子完成产品逻辑升级。传统燃油硬派越野更多强调工具属性和荒野通过，新能源方盒子更注重日常场景的适配与拓展性，城市通勤、日常代步、近郊露营都能兼容。四款车各自走出不同路线，形成清晰定位：H10均衡、家用优先；银河战舰700偏向动力与户外改装；享界G9聚焦智能与驾乘质感；G919以豪华硬派与专业越野硬件定位高端市场。总体来看，这类可兼顾城市和轻度户外的新一代方盒子，正成为年轻消费者多场景用车需求的核心回应，也是这一品类持续走红的原因。
