0.011秒，诺里斯在马德里把安东内利气到不行，杆位到手还顺手惹出点事，赛后FIA找他谈维修区超速，Q1测到88.5公里/小时，规则才80，迈凯伦挨了900欧罚款。安东内利也不消停，Q3最后一圈只慢0.011秒拿第二，结果因为没按delta时间差要求跑，被干事警告；拉塞尔同样被警告，理由是5号弯躲车回到赛道没走隔离桩右侧。更离谱的是主场两位西班牙人，阿隆索、塞恩斯全在Q1没的，塞恩斯那边还被记了和博塔斯纠缠的事，现场西班牙车迷直接破防。汉密尔顿三练刚撞完车，排位前赛车修好，结果Q3第一轮还曾1:32.079上到第一，眼看要破杆位荒，最后被诺里斯和安东内利前后夹击挤到第四。
Q1那天马德里环赛道温度干到53℃，一上来就不正常。安东内利早期1:33.316附近刷紫，劳森用红胎一度1:33.316上第一，拉塞尔左前蹭墙回维修区查悬挂，无线电直接喊“我上墙了”。贝尔曼因为FP3撞车严重，排位根本没出站；斯托尔也没跑有效圈，跟塞恩斯、阿隆索、佩雷兹、博塔斯一起Q1回家。阿尔本在Q1临界晋级，有战报写他只比淘汰线快千分之五左右，塞恩斯就差这么一点点留下。阿隆索最终卡在Q1后段，主场观众喊了半天没等来西班牙车手上Q2。
Q2更疯，安东内利换红胎1:32.603先紫，维斯塔潘随后1:32.5上下上第一，两台法拉利换软胎还慢四五成；科拉平托在纪念碑弯差点失控，加斯利无线电直接骂街，说和练习赛像两台车、完全没抓地。这一节出局的是霍肯伯格、博托莱托、奥康、加斯利、角田裕毅、阿尔本。角田和阿尔本平时进Q3的料，结果新赛道路肩、胎温一变全找不到节奏；奥康、加斯利两台奥迪/阿尔派中游也一起掉，博托莱托年轻人更没脾气。林德布拉德这边惊险，有材料说Q2靠零点零几秒把霍肯伯格挤掉。
Q3才是真窒息。汉密尔顿第一轮1:32.079曾领跑，安东内利紧追0.061秒，勒克莱尔、拉塞尔、维斯塔潘跟后面，诺里斯当时才第六，看着像没戏。最后一轮梅奔早出站防红旗，安东内利先跑1:31.835占临时杆，汉密尔顿回1:32.013、勒克莱尔1:32.019都没超过；诺里斯末圈第一段就超神，最终1:31.824，只快0.011秒，安东内利脸都绿了。维斯塔潘后程1:31.964压过来拿第三，比诺里斯慢0.140秒；汉密尔顿第四、勒克莱尔第五，两人Q3末圈互相反超一次又被判回原序。拉塞尔第六，皮亚斯特里第七，劳森第八，科拉平托第九，林德布拉德第十。
诺里斯这杆是马德里环历史首杆，也是他本赛季第三杆、个人第19杆，迈凯伦连续三年拿西班牙站杆位。可Q1他维修区还超速被罚，赛后没被改发车；安东内利被警告也不影响第二名，拉塞尔警告照发第六。梅奔一边高兴新秀头排，一边头疼老汉又没杆，汉密尔顿无线电没喊狠话，但第一轮领跑被反超那一下明显憋屈。
轮胎这边倍耐力给C2/C3/C4，红牛维斯塔潘Q1用黄胎、Q2换红胎刷第一，迈凯伦诺里斯后段才发力，法拉利汉密尔顿/勒克莱尔始终差一两弯出口。新赛道22个弯、部分资料称有街道属性，超车区不多，Q1拉塞尔蹭墙、科拉平托Q2滑移、安东内利Q1曾在17号弯锁死冲缓冲，都说明弯多容错低。正赛北京时间9月13日21:00跑，发车就按诺里斯、安东内利、维斯塔潘、汉密尔顿、勒克莱尔、拉塞尔、皮亚斯特里、劳森、科拉平托、林德布拉德前十，后面Q2Q1出局的补后段。
