有些皮卡一出场就带着军车的光环。它们经历过严苛的战场考验，后来才在民间市场站稳脚跟。
东风猛士皮卡。这个品牌被视作军转民的标杆，猛士M50在2021年7月8日上市，售价66.88万元。它是在猛士军品技术基础上民用研发，是国内首款军转民用特种车。外形保留军车风格，粗犷霸气，还是单排皮卡。内饰黑色、四幅式方向盘，气场强大，空间也显宽大。车身5320×2310×2040毫米，轴距3800毫米。动力配备4.0T柴油，最大功率143kW，峰值扭矩600N·m，符合国六。出厂就配专业越野胎，越野能力更强。满载最高车速120公里/小时，最大续航超600公里，最大爬坡60%以上，最大越壕700毫米以上，最大涉水深度1.2米，最大侧坡40%，能在海拔4500米以上、-35℃到41℃的环境工作。底盘关键部件防水深度1米以上。
北京汽车制造厂勇士皮卡，也是军车圈常客。作为解放军第二代军车，勇士的皮卡版是主要工具车。最新款在2020年发布，是柴油版本，搭载玉柴2.4T发动机，5速和6速手动变速箱，分体和连体，以及单排/双排共八款。外观仍然保留军用风，硬朗线条。标轴版尺寸4960×1840×2025毫米，轴距2850毫米；长轴版5150×1840×2025毫米，轴距3035毫米。内饰黑色，简约，镀铬点缀，配置简约。汽油2.4T发动机，最大功率160kW，扭矩320Nm。四驱车型可选。
猎豹CT7皮卡，军工品质的记忆。2017年上市，2018年有改款。延续CS10家族外观，镀铬元素较多，内饰偏向SUV风格，配有皮质座椅、多功能方向盘、GPS导航、蓝牙等。安全配置方面，全系标配主驾安全气囊、安全带未系提醒、ABS+EBD，四驱版可选差速锁。汽油版搭载绵阳新晨2TZ的2.4L发动机，最大功率108kW，扭矩230Nm，5挡手动。柴油版采用1.9T云内D19TCI发动机，最大功率100kW，扭矩300Nm，同样是5挡手动。
上汽大通T60，集团旗下的明星皮卡产品。2019年，在军方采购中表现突出，千台入围军方采购，竞标排名第一。军车对品质的要求极高，T60被视为具备军队素质的车型。当时还没有改名，属于T系列，T60最受关注。搭载自主研发的NLE 2.0T汽油发动机，额定功率160kW，最大扭矩350Nm，全系匹配法国邦奇6AT变速箱。采用博格华纳电控分时四驱系统，并结合伊顿机械自动差速锁等配件，构成黄金四驱组合。如今T60依然是上汽大通皮卡中的重要一款，今年3月上新，搭载2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩410Nm，起售价格7.98万元。
老款江铃域虎，仍常在路上看到，证明它也有军队血统。自2012年上市之初，就入围中国人民解放军后勤用车。后来它还来到联合国维和部队的用车阵列，从2014年起随维和部队在多地执行任务。最新款去年上市，设计变化较大，车头加入大面积“JMC”标识，提升辨识度，内饰也升级为主流的简约风格。现款域虎只有柴油版本，搭载NB25A6L的2.5T柴油发动机，最大功率123kW，最大扭矩430Nm，提供6速手动或8挡自动。
总结起来，这些军用血统的皮卡无论是在售还是停售，其背后的越野性、可靠性和耐用性都让人敬佩。它们以坚实的底盘、硬派的调性，撑起了“军用基因”的市场形象。它们的存在，像是给人一种踏实的印记，沉稳而可靠的气质，安静地在那里。
