大跌眼镜！城区_高速智能辅助驾驶实测，谁在夸大宣传？

大跌眼镜！城区/高速智能辅助驾驶实测，谁在夸大宣传？

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说实话，每次聊到新能源车新出的那些智能辅助驾驶功能，身边不少朋友，尤其是第一次换电车的人，眼里都有点“星星”。我懂，这东西听着是真香啊。宣传片里，不管是城区拥堵还是高速飙车，‘一手解放！’‘全场无压力！’每次讲解员都说得天花乱坠。
可惜，这东西真有那么神吗？咱们编辑部前阵子也刚好借着懂车智炼场的大型测试，老实摸了一遍市场上26款热门新能源（小米、问界、理想、特斯拉、阿维塔、小鹏、比亚迪、极氪、蔚来、蓝山之流，全都有）。结果嘛，我只能说，谁信谁吃亏。

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先说城区，测试现场就像一出闹剧。第一个大转盘，结果特斯拉Model 3一头扎进了人行道，小米SU7 Ultra和乐道L60干脆停在护栏前，跟堵车一样。能混进去的那些车呢，倒也热闹——华为旗下除了阿维塔12用上了侧向激光雷达侥幸避险，剩下的一个个不是和后车撞个正着，就是强行并道。比亚迪、小鹏，照样犯错。特斯拉Model Y、蔚来ES6，好歹算差强人意，勉强给通关。
你说吧，都是一堆宣传语，真到现场怎么就各种撞？尤其是那种日常肯定能碰见的工况——四个‘学生’过马路，极氪、小米、宝骏愣是一点没松油门，系统压根没意识。小鹏、比亚迪、乐道、蓝山也就比认知多了点警示声，碰撞还是没避开。

掉头更逗，问界M9、智界R7直接强行左转冲过去。极氪7X和001呢，索性爬上花坛。换个斧头路掉头，极氪7X、比亚迪汉这种前一秒还摇头厉害的，也得乖乖刹车、提示‘请接管’。魏牌蓝山、小米SU7 Ultra嘛，嘴上喊着让人接管，实际上像巡逻似的满街乱窜。华为那几款，压根没认出路，最后扎堆堵死胡同，看得我真是一声叹息。

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那有人可能说，‘城区复杂啊，智能驾驶再牛也扛不住突发状况。那么高速总没问题吧？’不吹不黑，这十年老司机的经验，真不能全信。
这次懂车智炼场连36款主流车都拉上了。包括新势力，也有奔驰、大众、丰田这种老油条。结果一测，直接翻车。第一关‘前方消失的车辆’，懂车帝模拟测时大家都还行，真高速模拟，问界、理想、比亚迪、奔驰、大众、丰田……全军覆没，制动都不积极，车头一股脑把假车撞成渣，甚至连极氪、领克、本田也是照撞不误。提名表扬的，只剩小部分——特斯拉Model 3、Model X，蔚来ES6、蓝山、小鹏G6。
遇到前方施工摆雪糕筒，还是这些车能应急：特斯拉Model 3、问界M7和M9、阿维塔07/12、智界R7、腾势Z9GT还有广汽埃安RT，剩下的全军覆没。最离谱的，华为ADS装在问界M8上面，居然没通关。
说夜路静止卡车那环，比亚迪汉、汉L EV直接撞大货车。极氪7X、001也是‘油门当刹车’，阿维塔12、本田P7、大众帕萨特、小鹏P7则干脆一头扎进施工区。同一厂的表现参差不齐，有点魔幻。比亚迪海鸥、秦L EV还能刹停，汉L EV就‘见招拆招’连人带车撞了进去。问界M7、M8能避险，结果问界M9和阿维塔12，搭载同一套系统，成绩惨不忍睹。
最狠的一关，高速路突然窜出动物，最后只剩下特斯拉Model X能避让成功。

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看到这儿你是不是也有点头晕了？我其实一直有个疑问，宣传里天花板一样的智能辅助驾驶，真的到路上，还真没谁敢100%信任。一测，露怯的还不都是大牌。有意思的是，这次国产企业爱吹的激光雷达，实际表现也没拉开多大差距。高速场景下，特斯拉Model 3和X用的纯视觉方案，反倒表现突出，几乎每项都顶得住。到头来，还真是算法决定生死。
系统宣传里再多‘能帮你预判’，实际用车还是得‘人机共驾’。自己多留点心眼，少一点盲目信仰。想为智能辅助驾驶买单，提前看看实测，自己掂量吧。
谁敢说自己没栽过跟头呢？