你看这组纽博格林北环的画面，四出排气像在现场对未来打招呼。那不是纯电的幻象，而是一辆正在路试的下一代 X7 的 M Performance 原型车。
据 Carscoops 的资深编辑 Chris Chilton 报道，这辆家族体量最大的SUV 正在进行中期改款的路试。镜头里它以 M Performance 的姿态奔跑，尾部四出排气仿佛明说：V8 还要再陪你几年。
和全新的 X5 比起来，X7 这次没有走出太多惊喜。它像是在沿用7系的升级思路：保留现有的车身比例和分体式大灯，只把前脸的语言拉近 Neue Klasse 的纯粹感，但没有直接切换。
仍然是超大双肾格栅，未来还可能带发光功能；如果参照新7系，格栅饰条改成横向排布，以强调横向的气势。伪装之下，X7 的轮廓与现款相近，改动显得偏保守。
尾部的细节也透露端倪：原型车使用像 X5 那样的“翼片式”电控门把手，尾灯横贯至尾门，与 X3、X5 的风格一路衔接。
车 inside 的变化更戏剧性。Panoramic iDrive 将信息投射在风挡底部的整条带上，这个方案去年在 iX3 上首发，如今正逐步铺开到宝马全系。仪表群则贯穿左右 A 柱，靠一块大平板屏幕和独立抬头显示共同支撑。这台原型的四出排气很像在说：M60i 的继任者已经来到，甚至可能挂上 M70 的徽标。
现款 X7 的 V8 版本是 4.4T 轻混，输出 523 马力（约 530 PS）。新一代预计依然是八缸，但功力可能突破 600 马力，甚至落在 608 PS 的级别。定位更低的 X7 将采用轻混直六，最高输出接近现款 X5 的 400 PS；插电混动版本也不失为可能。参照同代的 X5，顶配插混能推到约 490 PS。
至于 Alpina，XB7 仍会再现身，为那些觉得普通 V8 三排宝马还不够奢华的买家再加一把火。这也让 XM 的传闻看起来有点儿走到尽头的意味。
如果你觉得燃油车型太“过时”，宝马也在路上推出纯电版的 X7，即 iX7。燃油版和纯电版将共享 CLAR 架构的演进版本，与新 X5 相同，不像 i3 与 3 系那样分道扬镳。
也许你也有自己的版本。
