大尺寸新能源SUV竞争从有没有电到电池够不够大，已经进入一个新的阶段。9月8日公布的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第九十批)中,比亚迪方程豹钛9现身其中。车辆申报信息显示,其CLTC纯电续航里程达到310公里,搭载容量为66.48千瓦时的电池,百公里综合油耗为6.4升。
这组参数最容易被记住的，就是310公里纯电续航。对于车长超过5米的大尺寸SUV来说，这样的数据并不常见。市场上很多插电混动或者增程式的大SUV，纯电续航里程大多在200公里左右；钛9则将目标提高到300公里以上。如果实际使用表现接近标称水平，则城市通勤、接送家人等日常场景可以更多地依靠纯电行驶，长途出行时又可利用燃油系统减少对充电条件的依赖。
但是续航只是钛9的一部分。它的车身尺寸同样直接:车长5270毫米，车宽1999毫米，轴距3130毫米,采用2+2+2六座布局。如此大的空间基础，并不是普通的五座SUV简单的放大结果，而更接近于面向家庭多人出行的大六座产品。第二排独立座椅可以给乘客划分出更加明确的乘坐区域，第三排也不再只是象征性的“应急座位”，整车定位已经瞄准了理想L8、问界M8所处的市场区间
从产品思路来看，钛9并没有把卖点全部集中在“大车身”、“大电池”上。现有的信息中还包含天地门、激光雷达、天神之眼B辅助驾驶系统、全景天幕等配置，同时提供21英寸和22英寸轮毂的选择，并具有2000公斤拖挂资质。把这些内容放在一起就能看出它所要覆盖的不仅仅是家庭通勤，还包括长途出行、户外使用和拖挂场景。
当然配置越多车身越大最终都会考验产品定价。目前有关钛9价格的说法还属于市场层面的猜测，多数观点把区间定在25万到30万元之间，但是这一信息不能等同于正式售价。车型进入相关目录说明其有相应的申报、产品信息，但并不表示价格、具体版本安排以及最终上市节奏已经全部确定。
如果未来定价能接近25万元起步，则钛9的产品组合也会有很大吸引力：超过5.2米的车身、六座布局、310公里纯电续航、大容量电池，再加激光雷达和多项舒适性配置，可以同时满足空间需求、能耗需求和智能化需求。对于家里有多个出行人群但是又不愿意频繁为长途补能做规划的消费者来说，“日常用纯电”、“远途不受限”的使用方式是有现实价值的。
但是起步价如果接近30万或者更高的话，竞争环境就会更加严峻了。这个价位段内的消费者除了看参数之外还会比较品牌认知、座舱体验、辅助驾驶能力、第三排实用性以及售后服务等。钛9是否能真正形成市场突破，不能只看续航数字和配置清单，价格策略以及量产车实际表现同样重要。至少从目前披露的信息来看，它已经把大六座混动SUV的竞争推进到更大电池、更强功能和更全面使用场景的阶段。
