英菲尼迪QX60，这名字念起来都费劲。你说它金贵吧，顶着日产“精锐部队”的帽子，可那销量，寒碜得让人直挠头。一年区区千八百台，平均一个月勉强过百，这数据比某些冷门敞篷跑车还磕碜。更闹心的是，这车现在跳水价，直接抹掉十万多，2.0T+9AT+四驱，摆着一副“硬汉”架势，结果愣是乏人问津。
这事儿忒蹊跷了。照理说，这种“高配”SUV，个头不小，牌子也算挂得住，现在价格也放血了，咋就混到这般田地？
先瞅瞅这车本身。外观嘛，大气典雅，这词儿算客气的，说白了就是四平八稳，没啥抓眼球的地方。悬浮车顶算是添了点彩头，可整体瞅着，还是有点老派。内饰更甭提了，一股子“复古风”，跟现在流行的极简科技范儿完全不沾边。现在这年头，讲究“始于颜值”，第一眼没撩到，后面就难了。
当然，也有人念叨，买车不能光看皮囊，还得瞅瞅内在。QX60的块头确实够大，超过5米1的车身，轴距也接近2米9，6座/7座布局，家用够用。日产的“移动沙发”座椅也是出了名的舒服，长途跋涉能卸不少乏。只是，这空间利用率嘛，就得掂量掂量了。2米9的轴距，第三排只能算“应急座位”，真要挤满七个，估计谁都不得劲。
配置上，该有的都有，可要说多惊艳，也谈不上。丐版配置略显“拮据”，想要舒坦，就得上顶配，价格立马蹿上去。这就像下馆子，菜单看着琳琅满目，想吃好的，价钱也跟着水涨船高，末了发现性价比不高，还不如换家。
说起价钱，QX60现在这跳楼价，确实有几分勾引力，二十七八万就能开走一辆“高配”SUV。可这价位，选择那可就多了去了。国产新能源SUV，配置高到恨不得把牙齿都武装上，智能化体验也把QX60甩出几条街。而且，现在大家对电车的接受度越来越高，油车的地盘被一点点蚕食，QX60这种“老古董”SUV，自然就显得后劲不足。
还有一桩不得不提的事儿，就是油耗。2.0T的引擎，动力是够了，可油箱也着实喝得不少。官方数据九个多油，实际上路，十个油打不住。现在这油价蹭蹭往上涨，用车成本也是一个绕不开的坎儿。
那问题来了，QX60咋就这么不受待见？真是因为自身实力不济？
倒也不全是。英菲尼迪这个牌子，本身在国内就有点“水土不服”，宣传也没到位，很多人压根就不知道有这么个牌子。这就好比一个身怀绝技的隐士高手，就算再厉害，没人赏识，也只能埋没于市井。
更深层的原因，是风向变了。过去，大家买豪车，图的是牌子和面子。现在，消费者越来越精明，更看重货真价实和用户体验。国产新能源汽车的崛起，也给了消费者更多选择，豪华品牌的“溢价”空间被狠狠挤压。
QX60的窘境，实际上也映照出整个油车市场的焦虑。在新能源大军的冲击下，传统油车面临着前所未有的挑战。如果不能及时调转船头，拥抱智能化、电动化，就算再降价，也难逃被市场抛弃的命运。
所以，与其说QX60“血亏”，不如说它没能跟上时代的节拍。汽车市场如同一场长跑，跑得快的未必笑到最后，但原地踏步肯定会被淘汰。
英菲尼迪QX60的遭遇告诉我们，在这个瞬息万变的市场里，想要活下去，就得不断创新，积极应变。否则，即使曾有过辉煌，也难免被时代洪流所淹没。
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