咱们身边经常有这么个现象，让人挺纳闷的。
同样是花了十几二十万买的车，甚至可能是同一天从4S店开出来的，开上几年后，车况却是一个天上一个地下。
有的人那车，跑了十来年，除了正常换换轮胎电瓶，三大件（发动机、变速箱、底盘）硬朗得很，开起来依然顺手，卖二手车时车贩子一看都得竖个大拇指；而有的人的车呢，才三五年光景，就成了修理厂的常客，不是这里异响，就是那里漏油，小毛病接连不断，感觉车比人还娇贵。
很多人就把这归结为“运气”，觉得是自己当初没挑好，买到了一台“体弱多病”的车。
可事实真是这样吗？
其实，汽车跟人一样，先天“体质”固然有影响，但后天的“养护”和生活习惯，才是决定它能不能“健康长寿”的关键。
很多时候，车不是开坏的，而是被一些我们习以为常却又不大正确的用车习惯给“养”坏的。
先说说停车这个最不起眼的小动作吧。
现在城市里车位紧张，很多人好不容易找到个位置，倒进去就赶紧熄火走人，生怕碍着后面的车。
但这时候，您有没有留意过方向盘是不是回正了？
可能很多人会觉得，这有什么关系，不就轮子歪了点吗？
关系可大了去了。
您可以自己做个试验，试着把脚尖朝外，踮着脚站一会儿，是不是感觉脚踝和膝盖特别别扭，受力不均？
车也是这个道理。
当车轮没有回正时，车身的重量会持续地、不均匀地压在单侧的悬挂系统和转向系统上。
转向拉杆、悬挂的球头、避震器弹簧，还有那些起缓冲作用的橡胶衬套，都在默默地承受着额外的“偏载”。
一天两天看不出问题，可一年两年、五年十年下来，这种持续的非正常受力，会加速这些部件的老化和磨损。
那些橡胶件会提前开裂、失去弹性，悬挂的几何参数也会悄悄发生改变。
慢慢地，您就会发现车子开起来总感觉有点跑偏，过个小坑洼底盘传来的声音也变得松散，不再紧致，这些其实都是当初那“随手一甩”方向盘埋下的祸根。
其实解决起来很简单，停好车后，多花几秒钟，稍微前后动一下车，把方向盘回正，让四个轮子都笔直地站好，这个小小的举动，可能就为您省下了未来几千块的悬挂维修费用。
同样跟底盘悬挂有关的，就是过减速带的习惯。
小区里、停车场里那些高高耸起的减速带，对车辆悬挂来说，简直就是一场场“暴力测试”。
不少急性子的朋友，看到减速带也不怎么减速，哐当一下就冲过去了，觉得这样很潇ש。
殊不知，每一次高速冲击，巨大的力道都会毫无保留地传递给减震器和悬挂连杆。
减震器里面的油封在巨大压力下很容易破损漏油，一旦漏油，减震效果就大打折扣，车子开起来就会像船一样忽忽悠悠，过坎时余震不断。
正确的做法是，提前减速，让车轮以尽量低的速度、垂直地通过减速带，这样左右两侧的悬挂可以均衡受力，把冲击力降到最低。
如果是那种比较宽的大坑，千万别犹豫，本能地松开油门甚至轻踩刹车，这一下意识的动作，比事后看着维修单上的四位数心疼要划算得多。
说完了“腿脚”，再聊聊车子的“心脏”——发动机。
很多人有个误区，觉得车子开得越少，磨损就越小，就越保值。
尤其是现在，很多人用车就是为了接送孩子、买个菜，每天的行驶里程可能都不到十公里。
这种超短途行驶，对发动机的伤害其实非常大。
汽车发动机有一个最佳的工作温度，大概在90摄氏度左右。
在这个温度下，机油的润滑效果最好，汽油燃烧也最充分。
而三五公里的短途，往往是发动机水温刚上来一点，还没达到最佳工作状态，您就到地方熄火了。
在低温状态下，汽油燃烧不完全会产生一些副产品，其中就有水蒸气。
这些水蒸气来不及被高温蒸发掉，就会通过活塞环的缝隙跑到发动机底部的油底壳里，跟机油混在一起。
油和水混合，就会产生一种奶白色的、黏糊糊的物质，这就是“机油乳化”。
这种被乳化了的机油，润滑性能会急剧下降，就像给机器的关节抹了一层浆糊，长期如此，会严重加剧发动机内部零件的磨损。
所以，即使平时开得少，也建议您每周或者每两周，找个机会开上快速路或者高架，让车子在正常转速下跑个二三十分钟，让发动机彻底热透，把混进机油里的水分蒸发干净，这对发动机来说，就是一次有效的“排毒养生”。
还有一个跟用车习惯息息相关的问题，就是夏天空调的使用。
炎炎夏日，空调是救命稻草，但很多人都是快到家了，直接熄火下车，享受着下车前最后一丝凉意。
这个习惯，正在悄悄地毁掉您的空调系统。
空调制冷时，蒸发箱表面温度极低，会产生大量的冷凝水。
您一熄火，风机停止工作，那个阴暗、潮湿、封闭的空调风道和蒸发箱，就成了霉菌和细菌最理想的繁殖场所。
时间一长，当您再次打开空调时，一股夹杂着霉味、土腥味的怪气就会扑面而来，不仅难闻，还影响健康。
想解决这个问题，只需要一个小小的改变：在到达目的地前的两三分钟，提前把空调的AC开关关掉（也就是停止制冷），但保持风扇继续吹，用自然风把蒸发箱和管道里残留的水分吹干。
没有了潮湿的环境，霉菌自然就无处安身了。
最后，必须得提一下保养这件事。
现在很多人觉得4S店保养太贵，喜欢自己从网上买配件，或者去路边小店做保养，觉得能省不少钱。
省钱的初衷是好的，但就怕省错了地方，因小失大。
就拿最基础的机油滤芯来说，这是发动机的“肾脏”，负责过滤机油里的杂质和金属碎屑。
一个正品质保的滤芯，它的滤纸材质和过滤精度都是经过严格测试的，能有效拦截微小的颗粒，保护发动机。
而市面上那些十几二十块的仿冒品，虽然样子长得差不多，但里面的滤纸可能就是一层普通的纸，过滤效果极差，甚至可能自身还会掉下纸屑堵塞油路。
您为了省下百十块钱，用了一个劣质滤芯，就等于给发动机的血液里掺入了大量的“垃圾”，这些“垃圾”随着机油在发动机内部高速循环，会像砂纸一样打磨您的气缸壁、曲轴瓦。
等到某一天发动机出现异响、拉缸，需要花费上万元大修的时候，您才会追悔莫及。
所以，在保养这件事上，该花的钱一定要花在刀刃上，选择正规渠道、有品质保障的配件和油液，这看似是花钱，实际上是为未来省下了更大的一笔维修费。
总而言之，一辆车的使用寿命和最终的车况，很大程度上就掌握在车主自己手里。
那些看似不起眼的日常习惯，停车时多花五秒回正方向盘，熄火前提前吹干空调，每周给车子一次“畅跑”的机会，保养时选择值得信赖的产品，这些点点滴滴的积累，十年下来，不仅能让您的座驾始终保持良好的状态，让您开着舒心、用着放心，更能在您换车的时候，实实在在地为您换回几万元的真金白银。
这，就是对一个懂车、爱车的主人最好的回报。
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