从奔驰联姻到比亚迪全资控股：腾势汽车的品牌蜕变与豪华基因传承

合资启程：中国首个新能源豪华品牌的诞生

2010年，比亚迪与戴姆勒（奔驰母公司）以50:50股比合资成立腾势，比亚迪贡献三电技术，奔驰注入豪华基因，瞄准30万级以上高端市场。这一合作填补了当时新能源豪华车的空白，成为中国首个由中外车企对等打造的高端新能源品牌。首款概念车于2012年亮相，但早期车型因定价过高遇冷，反映出市场对新能源豪华车的认知局限。

股权变革与逆袭：比亚迪主导下的品牌焕新

2021年比亚迪持股增至90%后，腾势迎来转折点。2022年推出的腾势D9以12.78万辆年销量颠覆MPV市场，击败别克GL8等传统豪强。这一阶段，比亚迪将刀片电池、云辇等核心技术注入腾势，同时保留奔驰的工艺底蕴，形成“技术+豪华”双驱动模式。

全资时代：自主高端化的终极形态

2024年比亚迪完成100%控股，腾势彻底转型为比亚迪旗下自主高端品牌。依托比亚迪全栈自研技术（如“天神之眼”智能驾驶、双枪超充等），腾势定位“智慧安全新豪华”，产品线扩展至MPV、SUV等多品类。D9持续领跑市场，印证了中国品牌在新能源豪华领域的突破能力。

15年坚守：腾势如何重新定义豪华？

从合资试水到自主掌控，腾势的演变映射中国汽车高端化路径：以技术立身（累计研发投入超300亿）、以场景创新破局（如MPV市场差异化竞争）。其成功证明：在电动化时代，豪华的标准已由传统品牌主导转向“核心技术+用户体验”的双重定义。