说实话，最近身边好几个朋友都在问我：“8月换车，预算十万以内，SUV有啥推荐？”我每次都毫不犹豫地回他们一句：瑞虎7 卓越版，真香！ 7.49万元就把一辆正儿八经的紧凑型SUV开回家，这价格别说在合资车里想都别想，就算放在国产阵营里，也够让人上头的。你敢信？这年头还有这种“跌冒烟了”的操作？奇瑞这是要让对手集体气得蹦起来啊！
别看它价格亲民，可这车真不是“老咕噜棒子”那种多年不改款的老面孔。瑞虎7这几年一直在支棱起来，尤其是这台卓越版，简直就是冲着“国民神车”这个称号来的。今天我就带大家好好盘一盘，这台7万出头的SUV，到底值不值得你掏腰包。
先说外观，第一眼你不会觉得它多惊艳，但绝对耐看。前脸那个大尺寸点阵式格栅配上犀利的LED大灯，整个前脸气场直接拉满，晚上开出去，妥妥的“出片利器”。车身线条流畅，有点俯冲的姿势，风阻系数控制得不错，据说能到0.38左右，在同级里算顶呱呱了。车尾的贯穿式尾灯现在都快成标配了，但瑞虎7做得挺精致，点亮之后辨识度很高。整体来看，这车走在街上，虽然不至于让人走路摇头晃脑，但绝对能让你上桌第一个动筷，有点小排面。
坐进车里，说实话，这个价位你还想啥真皮大沙发、木纹饰板？但瑞虎7的内饰真没让你失望。中控台布局简洁，8英寸大屏虽然不算巨屏，但反应挺快，支持CarPlay和CarLife，日常用完全没问题。最让我意外的是，这车的内饰用料居然有点越级的意思，中控台上方是软性材质，触感不错，不像某些车全是硬塑料哐哐打脸。座椅宽大厚实，坐进去有种被包裹的感觉，跑长途也不容易累，稍微有点“床车”的意思了。
动力方面，瑞虎7卓越版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，匹配的是模拟9挡的CVT变速箱。你可能会问：CVT？是不是很肉？还真不是。这套动力系统调校得挺聪明，日常市区代步完全够用，油门响应积极，中段加速也不拖沓。百公里加速大概在10秒出头，对于一台家用SUV来说，完全够用。而且它的百公里油耗才6.8L左右，燃油经济性在同级里算是顶呱呱了，养车压力小，谁不爱呢？
说到驾驶感受，瑞虎7的底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，悬挂能有效过滤大部分震动，车内乘客不会被颠得七荤八素。车辆底盘设计比较扎实，过弯时侧倾控制得也不错，高速行驶稳定性让人放心。方向盘手感轻盈，女生开也毫无压力。整体开下来，它虽然算不上“驾驶玩具”，但绝对是一台开起来很顺手、很安心的“买菜车Plus版”。
智能化这块，瑞虎7也没掉链子。虽然是入门版，但L2级辅助驾驶该有的都有：自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测……这些功能在跑高速时特别实用，能大大减轻驾驶疲劳。我朋友就靠这套系统在高速上自动跟车半小时，直呼“科技改变生活”。现在连7万块的车都开始堆智能配置了，真是卷得让人上头。
安全性更是瑞虎7的强项。车身高强度钢使用比例超过60%，全系标配ESP、ABS、6安全气囊，碰撞测试成绩在同级里也是拿得出手的。动态稳定控制系统在紧急变道时介入及时，安全感满满。你说花7万多买个SUV，还能有这等安全配置，是不是有点“真香”了？
咱们再拿它跟两位老对手比比。第一位是长安CS55 PLUS，外观更运动，内饰科技感更强，1.5T发动机动力也更猛，百公里加速能进9秒。但价格嘛，入门版都得9万多了，直接比瑞虎7贵出一万多，性价比立马劝退。而且油耗也略高，百公里得8个油往上，养车成本更高。
第二位是吉利博越L，这车底盘质感好，内饰用料豪华，车机系统也更智能。但它主攻的是10万+市场，最低配也得10万起步，跟瑞虎7根本不是一个价位的选手。你要是预算卡得死，博越L只能看看，摸不着。
这么一圈比下来，瑞虎7卓越版的优势就出来了：价格低得离谱，配置却高得吓人，动力够用，油耗还低。它可能没有CS55 PLUS那么潮，也没有博越L那么豪，但它把“实用”和“性价比”这四个字，刻进了骨子里。
当然，它也不是没缺点。比如车机系统虽然功能全，但UI设计有点老气，不如新势力那般炫酷；后排中间地板有凸起，坐三人会有点挤；还有就是品牌影响力，奇瑞虽然技术底子厚，但终端销量和口碑传播上，还是比不过“长吉”双雄。
但话说回来，你要是在乎品牌光环，那这价位的合资车连个影都见不着。7.49万，你能买到的，是一台正儿八经的、能陪你风吹日晒的家用SUV。它不完美，但它够实在，够省心，够能打。
所以问题来了——这样的瑞虎7，你会考虑把它开回家吗？ 如果你预算有限，又想要一台靠谱的SUV，它绝对值得你去4S店试一试。毕竟，价格都跌冒天塌了，你还犹豫啥？
你觉得这车怎么样？你会怎么选？
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