人民的“三动力MPV”来了，星光730预售7.68万起，油耗5.3L+续航1100km

谁说10万块买不到带电动侧滑门的MPV？ 五菱星光730不仅把电动侧滑门价格打到了7.68万起，还让第三排空间利用率飙到88%，这个数字甚至超过了许多20万级合资MPV。

它竟同时提供燃油、插混、纯电三种动力，成为同级唯一“一车三动力”的车型。

当其他品牌还在纠结配置取舍时，五菱直接掀了桌子：老人孩子上下车的便利性、全家出游的空间焦虑、油价电费的成本算计，星光730用一套组合拳全解决了。

2025年10月15日，上汽通用五菱宣布星光730开启全国预售，价格定在7.68万-11.28万元。

这个价格背后是五菱15年MPV制造经验的沉淀，作为品牌第800万辆MPV车型，星光730从诞生就带着“人民需要什么，五菱就造什么”的基因。

限时置换补贴后最低7.38万就能入手，还附赠1000元抵15000元的预售礼包，明显是冲着多孩家庭的预算痛点来的。

尺寸是星光730的第一张王牌。 4910mm的车长、2910mm的轴距，比MPV常青树奥德赛还多出10mm轴距。

五菱没止步于数据，而是把内部有效车长做到3331mm，让第三排坐垫宽度达到1222mm，靠背还能调节12度。

实测中，三个成年人同时坐进第三排，腿部仍能自由活动，小朋友能在后排站立。 这彻底撕掉了“第三排只能应急”的标签。

颠覆的是侧滑门设计。 10万级MPV通常用平开门，星光730全系标配双侧重力滑轨滑移门，高配版可选装电动侧滑门。

门洞高度1145mm配合低门槛，抱孩子上下车的家长、腿脚不便的老人都能轻松进出。 隐藏式滑轨设计避免了积灰烦恼，B柱的辅助拉手更是细节控的胜利。

动力组合是星光730的“三维攻击”。 燃油版1.5T发动机扭矩290N·m，手动挡7.68万、自动挡8.68万的定价瞄准传统用户。

插混版CLTC纯电续航125公里，综合续航1100公里，亏电油耗5.3L，正好卡在城市通勤和长途旅行的交叉点。

纯电版500公里续航配合20分钟快充，适合充电方便的都市家庭。 这种布局让北方燃油刚需、南方新能源偏好都能各取所需。

车内25处储物空间+魔术翻折第三排座椅，把实用性卷到新高度。 7座状态下后备箱容积315L，放倒第三排后直接扩展到1202L，能同时吞下2个20寸行李箱+4个28寸行李箱+折叠自行车。

前排座椅180°放平变身午休床，二排独立座椅带扶手调节，甚至第三排都预留了儿童安全座椅接口。

配置上，12.8英寸中控屏、软质材料包覆的座舱、胡桃棕/暖沙棕双色内饰，努力摆脱廉价感。 安全方面笼式车身结构、神炼电池“不起火”技术，瞄准家庭用户的核心焦虑。

在10-15万区间，星光730的对手们各有短板：传祺M6 PRO空间局促、比亚迪宋MAX DM-i智能化落后。

五菱用“电动侧滑门+真三排+三动力”的错位竞争，直接重塑了性价比标准。 成都车展首日订单破2000台，顶配占比45%的数据也印证了市场对这套逻辑的买单。