大众集团产品开发流程——主要里程碑

在汽车产业的项目管理流程中，不同的阶段有着不同的任务和要求。

显示了这一过程中的多个重要里程碑。

在项目启动（KE）阶段，主要工作是确定技术产品描述、具体零件的成本预算、初步选型、方案验收，并开始对车型零件进行询价和概念样车的制作。

进入设计阶段（DE），项目任务书变得尤为重要。这一阶段还包括产品调研、项目经济性评估、造型二选、平台范围内零件的规划认可和供应商选择。

随着设计的深化（DF），产品造型被冻结。与此同时，与造型相关的零件规划认可和供应商定点也需在前一个月完成。这一阶段还涉及在模型样车上验证产品的可制造性，确立质量目标和审视项目财务状态。

进入采购认可（BF）阶段，资金投入开始启动，涵盖模具、设备及工装的采购。

显示了大众与供应商在项目节点上的对应关系。

随后的T0代表模具首件，紧接着是OTS（Off-Tooling-Samples）阶段，这一阶段验证产品的设计能力、性能、制造及品质可行性。

在接近生产的过程中，LF（批量许可）是检验是否具备起步试生产条件的重要环节。VFF（先期批量）和PVS（试批量）阶段则旨在提早发现问题，并确保零件在生产前的质量达标。

阐明了PEP与成熟度之间的对应关系及其检查项。

此外，BMG（工程样件认可）对于涉及安全件平台的产品而言尤为关键，可能需要德国大众的工程样件认可。

2TP（2日试生产）是验证供应商批量供货能力的重要步骤，而0S（零批量）则被视为最后一次演习，对批产进行全面验证。最终，SOP（批量投产）标志着项目正式进入生产阶段。

在整个过程中，样件的提交时间和等级要求也是严格管理的。PVS样件和OS样件分别有NOTE3和NOTE1的标准。

展示了样件的提交时间表，而

则概述了样件的等级和相应要求。