据悉，Jeep在近期发布了2027款切诺基Trailhawk的最新预告片，这次完全跳过了造型细节。视频中显示SUV在岩石、沙地和松散的路面上磨擦，测试中提到每辆Trailhawk都必须存活下来才能获得徽章。
Trailhawk徽章作为新一代切诺基KM的一部分回归，预计今年晚些时候到来。Jeep尚未公布具体数据，没有离地间隙数据，没有接近角或离去角，没有马力评级。预告片确认了该配置的身份，基于Jeep的Trail Rating测试方案，而非配置级别的外观调整。
预生产皮卡的镜头指向经过修改的前脸，带有明显的回收钩，这一细节通常表明车底保护更强且身姿更高。这与今年早些时候首次亮相的切诺基Trailhawk配置，以及Jeep在其产品线中推动其他Trailhawk车型的发展方向相呼应，包括Grand Cherokee Trailhawk。
由于爱信与BluE Nexus和电装合作，目前已确认新款切诺基采用联合开发的双电机混合动力驱动模块，围绕高效、高扭矩的变速箱设计。供应商表示，优化的电机和升压变换器控制能提升工作电压，这种组合旨在同时提升燃油效率和越野能力。
这与Jeep历来平衡这两者目标的方式有显著不同，过去效率提升和车道性能往往相互拉扯。这也符合品牌阵容中更广泛的格局，2027款Grand Cherokee Overland和Trailhawk基于同样原因依赖电气化硬件，而Jeep也表示这一策略将进一步延伸，即将于2029年推出下一代切诺基的新平台。
Jeep尚未说明该模块是否具体为Trailhawk或整个切诺基系列提供动力。品牌表示更多细节即将公布，这让Trailhawk的全面亮相以及这款混合动力硬件在越野路上驾驶的实际表现仍未明朗。
