各大品牌智驾收费标准差距悬殊，华为和小鹏需1.2万开通，特斯拉高达6.4万而理想小米全免费

各大品牌智驾收费标准差距悬殊，华为和小鹏需1.2万开通，特斯拉高达6.4万而理想小米全免费

各大品牌在智驾收费上拉开很大差距，华为智驾要花1.2万开通，小鹏智驾也一样要1.2万，特斯拉智驾直接6.4万，理想和小米智驾完全免费。比亚迪智驾免费，零跑智驾也免费。

现在好多电动车的高级辅助开车功能都不收钱，比如小米、理想、零跑、比亚迪这些车厂，智驾功能直接给，还免费推送软件更新。华为的ADS开车系统本来要3.6万，不过现在优惠，买断只要1.2万，小鹏智驾原来免费，但新出的第二代系统，新车得加1.2万升级。

用华为乾崑智驾的阿维塔，有些车型能用部分高级功能，想用全套高级功能就得付费，基础版0.5万，满配版1万。特斯拉的FSD开车系统买断6.4万，差不多model 3车价的三分之一。

很多车厂说智驾免费，其实车价里已经算进去了，因为开发智驾得花大钱长期投入。小鹏有车主说，当初挑小鹏就是因为智驾好还免费，不过现在收费了，有人发截图证明。小米智驾免费，有人觉得这是行业里最棒的。免费智驾的那些品牌，能力一般般。

特斯拉FSD花6.4万，有人说买了也用不了。比亚迪车主挑它，一方面性价比高，一方面智驾免费。奇瑞风云t11和猎鹰700智驾也免费。小鹏车主质疑谁说小鹏收费了，有人贴截图说新车必须加钱。

华为ADS优惠后收费不算多，阿维塔用它，部分功能免费，全功能得付费开通。理想和比亚迪这些，从头到尾智驾不收一分钱，小米也一样，软件更新全包。零跑智驾免费推送，车主开车用着方便。特斯拉FSD贵在技术和体验上领先，但用起来有地方限制。

车厂开发智驾，研发成本高，所以免费的往往车价里藏着。小鹏第二代系统，新车升级要1.2万，老车主有点意见。华为ADS基础版便宜点，0.5万就能试水，满血版1万解锁全部。比亚迪智驾免费，性价比让很多人选它开长途。

奇瑞这些品牌，也跟上免费节奏，风云t11直接给猎鹰700功能。阿维塔分车型，有些能白用高级辅助，想全开就付钱。理想小米零跑这些，智驾从买车开始就全免费，更新也免费。特斯拉FSD6.4万门槛高，model 3车主想想就犹豫。

小鹏智驾收费争议大，有人说原来免费现在变卦。华为优惠1.2万，性价比比特斯拉好。免费品牌多，智驾能力在追赶，车厂通过车价平衡成本。比亚迪车主满意免费智驾，开车轻松。小米智驾免费，行业里亮眼。零跑免费更新，保持功能新鲜。

奇瑞风云t11免费猎鹰700，吸引预算有限的车主。特斯拉FSD体验领先，但价格让很多人望而却步。华为ADS收费灵活，基础版入门容易。阿维塔用乾崑，部分免费全套付费。理想从不收费，智驾全覆盖。小米比亚迪零跑跟进免费，车市竞争激烈。