最近汽车圈里有个挺有意思的事儿，韩国的现代汽车在印度尼西亚发布了一款新车，叫“Stargazer Cartenz”。
听这名字挺洋气的，其实说白了，就是之前那款叫Stargazer的家用MPV，做了一次比较大的更新换代。
这车在印尼当地挺受关注，毕竟是瞄准了普通家庭，价格也还算亲民，普通版折算成人民币大概12万块钱，还有一个加了运动套件的跨界版，叫Cartenz X，贵一点，要15万左右。
看到这，很多人可能就好奇了，现代费这么大劲在印尼搞一款车，看着还挺时髦，它到底怎么样？
为什么这车不在咱们中国卖呢？
这背后其实藏着不少门道，也恰恰反映了咱们中国汽车市场的厉害之处。
咱们先来看看这车最大的变化，就是它的长相。
如果您见过老款的Stargazer，可能会觉得它有点圆滚滚的，像个可爱的太空舱。
但这次改款，设计师像是换了个人，直接把那套圆润的设计给扔了，换上了一副棱角分明的硬朗面孔。
最显眼的就是车头，它用上了现在特别流行的那种“无边界格栅”，就是格栅跟前保险杠融为一体，里面点缀着密密麻麻的亮银色小方块，看着特别有科技感，有点像未来电影里的道具。
这种设计让整辆车的气质一下子就提升了，从一个“邻家小胖”变成了“都市型男”。
而且不光是车头，车尾的保险杠也加了大面积的银色装饰，跟车头呼应，显得很精神。
那个叫Cartenz X的跨界版就更有意思了，它在普通版的基础上，又加了一身“户外装备”。
比如，四个轮子上面加了黑色的塑料轮眉，车头车尾底下装了更厚实的银色护板，轮毂也换成了酷酷的黑色。
车顶上的行李架也从贴顶的变成了镂空的，看着更有野性。
现代给它取这个名字，Cartenz，是印尼最高峰的名字，意思很明显，就是想告诉你，这车不光能买菜接孩子，还能带你出去野。
不过说实话，这种“跨界”更多是一种视觉上的风格。
它到底能不能去走烂路，关键还得看底盘抬高了多少，要是底盘高度没变，那这些装饰件主要就是为了好看，为了满足那些既想要MPV的大空间，又羡慕SUV那种硬朗范儿的家庭。
走进车里，变化也挺大的。
老款那个中控台看着确实有点跟不上时代了，新款直接换上了一整块大连屏，就是把液晶仪表盘和中控触摸屏连在了一起，这是现在最主流的设计，一下子科技感就上来了。
空调出风口的样子和下面的控制按钮也重新设计了，看着比以前简洁清爽多了。
在高配的跨界版上，现代还玩了点小花样，把传统的挡把给取消了，换成了方向盘后面的怀挡，这样一来，中间就空出了一大块地方，可以放手机、水杯，还给配了无线充电，用起来确实方便不少。
不过，这些好东西也不是白给的。
比如那个听着很高档的BOSE音响、夏天特别实用的座椅通风、停车很方便的360度全景影像，还有那个特别受有孩子家庭欢迎的第二排小桌板，都得另外花钱选装。
这套路咱们都懂，基础版让你觉得价格不贵，但想用得舒服，就得一层一层往上加钱。
说完了面子和里子，再来看看这车的心脏。
动力方面，现代就显得有点“保守”了。
它用的还是那台1.5升的自然吸气发动机，最大马力大概114匹，配的是一台CVT变速箱。
这套动力组合，优点是开起来特别平顺，不会有换挡的顿挫感，而且省油，对于天天在城市里跑，对油价比较敏感的家庭用户来说，这是个很实在的选择。
但是在东南亚那种地方，路况复杂，坡道也多，114匹的马力如果坐满了七个人，再开着空调，爬个大坡估计会有点吃力，超车的时候也得深踩油门，需要多留点提前量。
特别是那个加了一堆外观套件的跨界版，车重肯定比普通版要大，动力会不会显得更肉，这是不少人担心的地方。
那么，现代为什么要在印尼市场这么用心呢？
因为印尼是东南亚一个非常大的汽车市场，而且那里的老百姓特别喜欢MPV这种能拉一家老小的车。
它的竞争对手，像三菱的Xpander、丰田的Avanza，都是常年霸占销量榜的狠角色。
现代想从它们嘴里抢块肉吃，就必须拿出点不一样的东西。
所以，它就靠着更年轻、更科幻的设计，还有更丰富的科技配置，来吸引那些追求新潮的年轻家庭。
再加上这车是在印尼本地工厂生产的，能享受到当地的税收优惠，所以价格才能定在十几万这个区间。
最后，也是咱们最关心的问题，这车为啥不引进到中国来卖？
原因其实很现实，也很让我们自豪。
一方面，现代在中国已经有了一款尺寸更大、定位更高的MPV叫库斯途，卖二十多万。
如果把Stargazer引进来，价格定在十几万，可能会跟自家大哥抢生意。
但更重要的原因是，以Stargazer的产品力，在咱们中国目前的汽车市场，根本就没法打。
你想想，十几万的预算，在我们国内能买到什么样的MPV？
广汽传祺的M6，五菱的佳辰、凯捷，哪个不是空间巨大、配置拉满？
动力上，咱们国产车也早就普及了涡轮增压发动机，1.5T的动力都比它这个1.5L自然吸气的强一大截。
Stargazer这套动力系统，在咱们这儿早就被认为是“老掉牙”的配置了。
所以说，不是现代不想卖，而是它知道，这车一旦进来，就会被我们强大的国产车阵营淹没，连个水花都溅不起来。
就连它的老大哥库斯途，面对传祺M8、腾势D9这些国产高端MPV的围攻，销量也一直不温不火。
这恰恰说明，咱们中国的汽车工业发展得太快了，市场竞争也太激烈了。
一款在东南亚能当“明星产品”的车，到了咱们这儿，可能连上牌桌的资格都没有。
这背后，是我们中国品牌在技术、设计、成本控制等全方位的崛起。
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