海狮06EV轴距对标唐EV，15万不到落地800V快充

海狮06EV轴距对标唐EV，15万不到落地800V快充

比亚迪这两年不是总说要“停止价格内卷”嘛，可真要是琢磨琢磨他们家最近的操作，感觉那都是嘴上说说。你看前阵子唐EV智驾版刚出来没多久，又把宋L EV拉下场，这边第二代唐EV就悄摸停了。标准中型SUV市场空了一小会儿，新车立马顶上——就是这台海狮06EV。

我记得上市那天朋友圈里有人发照片，说新款造型有点像某种科幻片里的机甲脸，分体大灯一亮，还挺唬人。外观确实变了个样，不再是以前唐那种偏沉稳的路数，而是更年轻、线条也利索多了。左右三面底盘包围装饰也挺抢眼，有邻居路过还特意问一句：“这车咋长这样？”其实我倒觉得，比亚迪搞这一出，是想让自家海洋网车型彻底和王朝系列区分开。

不过话又说回来，你别看样子变了，其实尺寸和老款唐EV差不太多——4810/1920/1670mm，一比轴距还是2820mm。我之前还专门拿尺子量过停车位，发现跟朋友家的老唐停一起，两台车屁股基本齐平。所以有人在群里调侃，说这是“穷人版”或者“平替”，好像也不算夸张。

关键来了，价格才是真正让人心动的地方。这次最低配14.38万起步，比2024款荣耀版直接便宜七万多。我记得去年年底去店里问价，那会儿二代唐入门都快22万起跳，现在同级续航（600km左右）版本一比下来还能省六七万。不过师傅提醒过，这钱可不是白省的，新车配置肯定缩水不少：啥丹拿音响、真皮座椅、矩阵LED灯，在海狮06EV身上都见不着影儿。但反正咱日常用车，对这些东西本来也没啥执念。

也不能全当减配。有些地方倒还留着，比如前排隔音玻璃+后排隐私玻璃，全景天窗这些基础配置没砍掉；内饰风格更年轻，中控台拼接工艺细节做得仔细些。我试坐了一圈520km领航版，用的是撞色皮质方向盘，大面积烤漆面板，看起来蛮顺眼，而且主副驾驶电动调节加热通风都有，还有双温区热泵空调。这几项功能夏天冬天最能感受到区别，我老婆就爱开着通风吹脚丫子，说是真舒服。

屏幕方面一直是比亚迪强项，这回15.6英寸悬浮屏依旧标配，高阶DiLink100系统带D100芯片，上手流畅度不错。连续语音指令覆盖全舱，不用手机互联照样玩转各种生态应用。有一次我试图在停车场远程关窗户，用APP一点就行，小孩在后排自己唱KTV，也不用担心无聊哭闹——虽然声音效果谈不上高级，但应付家庭娱乐足够用了。在微信群里还有哥们吐槽：“智能化现在都这样，你想花1倍的钱买2倍体验？哪有那么美事。”

辅助驾驶部分值得提一句，“天神之眼”三目摄像头版本能实现拨杆变道和城市泊车辅助，不过范围有限，不如那些新势力高阶方案全面。但对于家用我反而觉得安全点，人机混合掌控才踏实。而且老司机都懂，再智能你也不能全信它，有个备选方案心安理得。

动力系统嘛，全系十二合一电驱听起来很玄乎，但实际体验7秒多破百完全够用了。不追求暴力输出，只图市区红绿灯轻松超个自行车、电瓶摩托罢了。另外两个刀片电池规格，一个520km一个605km续航。据销售讲解，那套800V高压平台只给部分车型安排，不过520公里版本18分钟能从30%冲到80%，偶尔跑长途补能压力小很多。有意思的是升流充电技术，好几个修理厂师傅聊到这个，都摇头晃脑：“现在纯电就是拼谁充得快呗。”不过这种高压平台放进15万元档位纯电SUV里，也算业界少见吧？

底盘结构其实值得单独说道一下，全系麦弗逊+五连杆独立悬挂，还整了宝马常见的双球节减振支柱，加云辇-C软硬可调避震。我拐弯的时候特意留意侧倾，比以前开的紧凑型轿车好太多，再加5.55米转弯半径，就连老婆新手倒库时也不会嫌麻烦。一哥们吐槽他爸非要买大七座，每次掉头累出汗，我劝他看看这个尺寸可能更适合普通家庭需求。

冷知识插播一下：有朋友喜欢拆研究，说后备箱下面藏着隐藏储物格，可以放拖鞋雨伞杂物啥的，下雨进城特别方便；还有维修师傅抱怨，新平台线路布局紧凑，以后换保险丝可能费劲点，要提前熟悉下说明书，否则容易找不到位置。此外据销售顺嘴提及，今年北方地区冬季极寒表现尚可，就是极端低温下热泵效率下降明显，这也是目前所有同类车型普遍难题，并非它一家独有毛病吧？

写到这里突然想到前两周洗完这辆新海狮，在楼下晒太阳时被邻居围观。他们关心最多的问题还是保值率，还有售后维修成本。据店员介绍零部件供应渠道已经铺开，所以短期内不会出现缺货等问题。不过二手市场如何，目前没人敢打包票，只能走一步看一步喽……

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