中大型轿跑领域中的选择向来不多，曾经的奥迪A7在这一领域中算是一员猛将，不过后排空间狭小也是它的弊端。鉴于此，上汽奥迪决定推出奥迪A7的国产化车型A7L。
在国产之后，全新奥迪A7L在承袭奥迪品牌的经典基因以及领先技术的同时，也将运动和舒适这两种风格进行了融合，这也使奥迪A7L在满足精英人士对于商务需求的同时，又完美贴合了新世代用户对于凌厉动感的审美趋势。
不过在如今竞争激烈的市场中，产品也需要更新迭代，所以此次上汽奥迪推出了奥迪A7L的中期小改款车型，增加了RS套件，以此来增强整车的市场竞争力。
3月1日，在全新奥迪A7L临近上市的前夕，上汽奥迪于泉州这座滨海之城举办了一场名为“豪华天性 颜出必型”的试驾活动，以此来向外界展现全新奥迪A7L的卓越驾控和豪华基因。
作为中期小改款车型，全新奥迪A7L在外观上依旧延续了宽体低趴的视觉效果，加之无框车门的赋能，赋予了整车极强的运动感。
细节上，全新奥迪A7L除了提供RS套件外，还新增了箭羽灰和暗影灰的配色方案，并且其还在后尾箱上方增加了高亮黑色尾翼，搭配专属的21英寸轮毂和红色卡钳，整车的运动感直接拉满。
除了外观上的改动，全新奥迪A7L在内饰层面也有RS套件专属的设计傍身，一体式运动座椅、华格纳真皮座椅面料、RS Logo的专属烫印以及钻石菱格纹的撞色缝线设计，这些细节上的改变也很好的体现出了全新奥迪A7L独特的身份。
除此之外，全新奥迪A7L在座舱体验上也进行了升级，除了入门就标配的波光银拉丝铝饰板之外，全系还升级了皮革装备包、换挡拨片增加镀铬装饰，整体质感进一步得到了升级。
外观内饰上的变化终归是表象，在看不见的驾驶体验上，全新奥迪A7L此次也带来了不一样的味道。
根据官方的阐述，全新奥迪A7L曾获得过中央广播电视总台第四届《中国汽车风云盛典》的“最佳操控”大奖，这也间接说明了全新奥迪A7L在操控方面的实力。
此次试驾的3.0T车型采用了前后多连杆式独立悬架，加之奥迪的德味调教，悬架整体非常有韧性，在低速行驶状态下，整车的舒适性表现得到了很好的照顾，高速行驶状态中，整车的稳定性极强。
奥迪向来都以quattro技术所著称，此次全新奥迪A7L除了入门车型之外，全系都配备了奥迪的quattro ultra技术。
在这一技术的加持之下，全新奥迪A7L在起步过程中动力可以更加快速的响应到车轮上，并且在过弯时也能保证更好的动力分配，在保证整车更稳定的同时，整车在雨雪天气中的行驶安全也得到了很好的兼顾。
除了底盘调教的强势之外，全新奥迪A7L在动力方面的表现也十分强势，其不仅搭载了全进口的3.0T V6发动机加上48V轻混系统的组合，最大输出功率250Kw，峰值扭矩500牛米，配合上7速S-tronic湿式双离合变速箱，百公里加速可达5.6秒。
作为奥迪的经典发动机，这部发动机的表现自然毋庸置疑，500牛米的扭矩在起步时会让你感受到这五六十万的超值，毕竟一台车长超过五米的中大型车在起步时稍稍抬头的感觉还是挺刺激的。
后续体验着3.0T V6发动机源源不断的动力输出到你的背部，持续畅快且线性十足，在这一刻才能体验到全新奥迪A7L在动力方面的优秀。
此外，得益于主动式空气悬架的加持，车辆整体的悬架软硬度和车身高度都可以自由调节，向下车身可以降低10mm，向上则可以升高20mm。
且每一个空气弹簧都能够单独自适应调节内部气压，根据车速、驾驶模式和道路状况的不同自动来调整车身整体的高度和阻尼的软硬，以达到最稳定平衡的车身姿态。
从实际体验来看，全新奥迪A7L在低速行驶时，整车的舒适性可以让你暂时忘却这是一台定位运动的中大型轿跑车型，不过到了高速行驶状态下，整车的激进性则会让人感到愉悦。
此外，在行驶状态中，车辆后排的乘坐体验感也非常好，在加长之后最明显的优化便是腿部空间了，而且三厢的设计也让后排的头部空间更加宽裕，很好的提升了后排乘客的乘坐体验。
加之奥迪A7L对整车的NVH下了很大的功夫，针对车辆的风噪、胎噪、发动机噪音进行的定向优化，打造出了整车非常静谧的乘坐感受。
通过此次与奥迪A7L的接触，让我认识到了这是一款非常有态度的中大型豪华车，它不但有着独具一格的造型设计，且3.0T+48V+空气悬架的高阶硬件配置的出现也让它成为了同级别唯一的存在。
尤为重要的是，全新奥迪A7L在兼顾整车时尚性能的同时，其整体的舒适性也并未丢弃，而这也是国内消费者对其喜爱有加的根本。
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